Wj -8 fixer le système de rail élastique du système

Le système de fixation des chemins de fer est le composant central qui relie les rails et les dormeurs (ou les plaques de piste) . Ses principales fonctions sont de fixer la position des rails, de maintenir la stabilité de la jauge de piste, de transférer la charge du train et de s'adapter à la déformation de température et à l'impact de vibration de la piste .

Le pad est un composant clé qui "relie les parties supérieures et inférieures" du système de fixation ., ses performances affectent directement la durée de vie de la piste et la sécurité de la piste .

Les fonctions centrales des coussinets ferroviaires:

• Tampon et absorption des chocs:Lorsque le train est en cours d'exécution, l'impact et la vibration à haute fréquence des roues etrails en aciersont absorbés par la déformation élastique des coussinets (comme le polyuréthane et les matériaux en caoutchouc), ce qui réduit considérablement la transmission de vibrations aux dormeurs et aux fondations, réduit les dommages de la fatigue des composants et réduit l'impact du bruit de course sur l'environnement environnant . et réduit

 

• Transmission de force uniforme:La pression verticale et la poussée latérale supportés par les rails sont dispersées par les coussinets et transmises aux dormeurs ou aux plaques de piste pour éviter les fissures locales causées par la concentration de charge, assurer une force uniforme sur la fondation de la piste et prolonger la durée de vie de la structure globale .

 

• Élévation de l'ajustement:Lorsque la piste a une légère déviation de hauteur due à la tassement, en remplaçant les coussinets de différentes épaisseurs (tels que 2-10 mm), la hauteur des rails peut être ajustée avec précision pour assurer une surface de rail lisse, éviter les bosses causées par les hauts et les bas de la ligne et assurer la stabilité et la sécurité .

 

• Isolement de l'isolation:Dans les chemins de fer électrifiés, les coussinets utilisent des matériaux isolants pour bloquer la fuite du courant des rails aux dormeurs et aux fondations, empêcher les courants errants de corroder les barres d'acier et les pipelines métalliques, et d'assurer le fonctionnement normal des circuits de voie (utilisés pour le positionnement du train et la transmission du signal) .

 

• S'adapter à la déformation:Lorsque le rail se dilate et se contracte avec des changements de température, la capacité de déformation élastique du pad peut coopérer avec la fixation pour contraindre flexiblement le rail, ce qui garantit non seulement que le rail ne se détende pas, mais fournit également un espace tampon pour sa légère expansion et contraction, évitant la contrainte excessive causée par les contraintes rigides et provoquant une rupture de rail .

Le pad élastique WJ -8 est un morceau essentiel duWJ -8 Système de fixation. Il est largement loué pour sa construction robuste, fabriquée en particulier pour les chemins de fer rapides et lourds . Ce pavé est conçu pour offrir une flexibilité et une ténacité exceptionnelles . En conséquence, c'est un choix supérieur pour les décors rails de défi .

Caractéristiques clés de la vibration et de la réduction du bruit de polyuréthane haute performance wj -8 pad élastique:

1. Composition du matériau:Fabriqué en un matériau de vibration en polyuréthane à haute performance et de matériau de réduction du bruit, démontrant une résistance à l'usure exceptionnelle et une résistance à l'abrasion naturelle
2. Tableau de poids:Construit pour partager uniformément les forces verticales et latérales . Cela réduit la pression sur les supports .
3. Réduction des tremblements:Excellent pour absorber les secousses ., il réduit considérablement le bruit et les dégâts de suivi .
4. Compatibilité:Parfaitement adapté au système de fixation WJ -8 . Cela garantit un mélange lisse .

 

Le wJ -8 le coussin élastique brille dans des situations où la fermeté et la puissance durable sont critiques . Par exemple, il prospère sur des réseaux ferroviaires rapides ou des voies de cargaison avec des poids d'essieu lourds .

WJ -8 Le coussin de rail à grande vitesse atteint des mesures de performance clés comparables au leader international de l'industrie BASF, démontrant les avantages en:

Élasticité élevée

Fluage bas

Résistance à la fatigue

Résistance à la température (-50 Degré à +70 degré)

WJ -8 Polyuréthane Elastomérique Lead est un élastomère de polyuréthane microcellulaire principalement préparé à partir de polytétrahydrofuran glycol et d'un diisocyanate de 4,4′-diphénylméthane utilisé dans le diisocyanate (MDI) -Polymer . utilisé dans le diviseur dans le diviseur (MDI)-basé . utilisé dans le diviseur dans le diviseur (MDI)-basé . utilisé dans le diviseur dans le diviseur (MDI)-Based Prepolymer . dans le diable dans le diable dans le Diisocyanate (MDI)-Based GasingWJ -8 Système de fixationPour les chemins de fer à grande vitesse, il fonctionne pour distribuer des charges de train, réduire les vibrations et le bruit et maintenir une opération de train stable . en raison de leurs excellentes propriétés d'amortissement de vibration, les pads élastomères en polyuréthane sont largement utilisés dans les traces de chemin de fer à grande vitesse sans ballasse Ratio de rigidité de moins de 1.35. En introduisant le diisocyanate de naphtalène (NDI) dans le coussin élastomère, ce rapport peut être réduit à moins de 1 . 15, entraînant des performances de résilience supérieures.

WJ -8 Le pad en polyuréthane établit un système de force "rigide mais flexible" dans les voies ferrées à grande vitesse sans ballast: à travers:

• Contrainte rigide + tampon élastique avec le clip de rail
• Synergie à double isolation avec des blocs de jauge isolés
• Liaison de distribution de charge avec la plaque de base

 

Interaction avecCoup de fer& Boulon:
Le clip sécurise le rail via la force de serrage des boulons, tandis que le pad en polyuréthane tamponne élastiquement les impacts du train . Cela empêche la fatigue des composants des contraintes et équilibre rigides "fixation" avec "amortissant" .

Interaction avec le bloc de jauge isolée:
Les blocs de jauge maintiennent la jauge de piste, tandis que l'isolation inhérente du pavé en polyuréthane crée une double isolation électrique . Cela empêche les courants errants, protège les circuits de piste et stabilise la jauge en amortissant les forces latérales .

Interaction avec la plaque de base:
Les charges de rail transfèrent à travers le coussin de polyuréthane à la plaque de base . Le coussin distribue la pression avant de la transmettre à la dalle de piste, empêchant la surcharge localisée de la fondation .

 

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