Base
Nos patins de rail de base sont en caoutchouc ou en plastique et ont une épaisseur de 4,5 mm à 9 mm. Leur objectif principal est de prolonger la durée de vie des rails et de la fixation des rails en répartissant la charge pour réduire les chocs et les vibrations sur les rails. Nos patins de rail extra performants sont essentiellement nos patins de rail standard avec des caractéristiques personnalisées. Nous proposons des patins de rail personnalisés, qui incluent des calculs, des tests et la production de prototypes pour une installation de test sur le site du client.
Standard
Nos patins de rail standard sont en caoutchouc et ont une épaisseur de 4,5 mm à 10 mm. En plus des propriétés de base des patins de rail, les patins de rail en caoutchouc standard sont généralement conçus pour des caractéristiques de déformation de charge spécifiques, qui sont certifiées dans des spécifications telles que SNCF IG04045 et DB 918 235.
PEHD
| Non. | Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| 3 | Élongation | % | >80 | 150 |
| 4 | Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| 5 | Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
EVA : polyéthylène 80 %, acétate de vinyle 20 %
| Non. | Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| 3 | Élongation | % | >500 | 550 |
| 4 | Degré de point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| 5 | Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Caoutchouc
| Non. | Paramètre technique | Unité | Valeur |
|---|---|---|---|
| 1 | Rigidité | KN | 90-130 |
| 2 | Dureté Shore A degré | degré | 72-80diplôme |
| 3 | Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| 4 | Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| 5 | Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
Les patins de rail en Gnee sont placés directement sous la base du rail. Ils assurent une meilleure répartition de la charge et augmentent simultanément l'élasticité de la voie ballastée, ce qui a un effet positif sur l'usure des composants de la superstructure et sur le confort de conduite. Gnee Rail propose une gamme exceptionnellement large de patins de rail pour toutes les rigidités requises – du transport lourd aux applications urbaines.
Les avantages pour vous
1. La méthode la plus simple pour plus d’élasticité dans la superstructure ferroviaire
2. Idéal pour les courbes serrées
3. Une solution rentable – une durée de vie plus longue pour la superstructure
4. Capacité de charge mécanique élevée et élasticité définie
5. Compatible avec d'autres supports de différents fabricants
6. Des performances exceptionnelles sur une longue période
Nos patins de rail sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
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