Connaissance

Dans les chemins de fer électrifiés, le courant de retour de traction ne peut pas circuler complètement à travers la ligne de retour et une partie du

Les voies sans ballast se composent de plusieurs couches, notamment des rails, des fixations, des dalles de voie et des plaques de base. Les interface

Le traitement thermique est un processus de fabrication essentiel qui détermine la résistance, la ténacité et la durée de vie des pinces à ressort. Un

Lorsqu'un train traverse une courbe, la force centrifuge est convertie en une énorme force latérale sur les roues-rail, provoquant un moment de renver

Les patins de rail en polyuréthane sont largement utilisés dans les sections de réduction des vibrations du transport ferroviaire en raison de leur gr

Analyse de l'ensemble du processus de desserrage, de décollement et de rupture des manchons pré-encastrés pour les traverses de chemin de fer

Dans des conditions d'exploitation de train à haute-vitesse et haute-densité, la surface de contact entre le rail et le clip élastique du rail subit u

Risques de renversement et de basculement des rails et capacité de retenue latérale des fixations

Une amplitude de couple et un serrage incohérents lors de la construction sur-site peuvent entraîner des changements drastiques dans la rigidité des f

Fragilité des matériaux du système de fixation à basse-température et sécurité de service dans les régions froides

La poutre du pont se dilate et se contracte avec la température, et le déplacement relatif entre le rail et le pont près de l'extrémité de la poutre e

L'impact de l'écart entre le rail élastique et la cale étalon sur la précision géométrique de la voie