Assiette à poisson Raliway

Joint de rail, dans la terminologie ferroviaire, également appelé éclisse, barre d'épissure ou éclisse, est utilisé pour relier deux voies ferrées ensemble. Le nom est dérivé du poisson, une barre en bois avec un profil incurvé utilisée pour renforcer le mât d'un navire. Les bords supérieur et inférieur sont effilés vers l'intérieur de sorte que l'appareil se coince entre le haut et le bas du rail lorsqu'il est boulonné en place. Dans la modélisation du transport ferroviaire, une éclisse est souvent une petite plaque de cuivre ou de maillechort qui se glisse sur les deux rails pour assurer les fonctions de maintien de l'alignement et de la continuité électrique. Il réduit l'influence des roues sur la section des liaisons ferroviaires et assure la stabilité de la circulation du train. Les joints de rail peuvent être divisés en trois types, tels que les joints de rail pour les rails légers, les éclisses pour les rails lourds et les joints de rail pour les rails de grue.

Joint à rampe commune

Le joint à rampe commune a une forme régulière, 4 trous ou 6 trous, et il est le plus couramment utilisé dans les voies ferrées. Nous avons la force de produire différents joints de rail standard adaptés à tous les types de rails. Les produits que nous fabriquons sont les suivants :

Joint de rail standard GB (chinois)

• Taille : 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
• Matériau : acier chinois de qualité 55#.
• Norme : TB/T2345-2008
• Allongement A : Supérieur ou égal à 9%
• Dureté Brinell : HBW 227-388

Joint de rail standard BS

• Taille : BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• Matériau : acier chinois de qualité 40#.
• Norme : BS47-1
• Résistance à la traction Rm : 550-650 Mpa
• Allongement A : Supérieur ou égal à 18%

Joint de rail standard UIC

• Taille : U79 – UIC54, U85 – UIC60
• Matériau : acier chinois de qualité 40#.
• Norme : UIC864-4, UIC864-8
• Résistance à la traction Rm : 550-650 Mpa
• Allongement A : Supérieur ou égal à 18%

Joint de rail standard DIN

• Norme : DIN 5902-1995
• Matériau : acier chinois de qualité Q235.
• taille : 1. FL10-FL20 : FL10, FL14, FL18, FL20 . 2. FL30–FL41 : FL30, FL33, FL41, FL49
• Allongement A : FL10-FL20 Supérieur ou égal à 21 % FL30–FL41 Supérieur ou égal à 23 %

Joint ferroviaire africain

• Taille : 85 LB, 85 LB-80 LB
• Matériau : acier chinois de qualité 50#.
• Standard : selon les exigences du client

Joint ferroviaire américain

• Taille : 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
• Matériau : acier chinois de qualité 50#.
• Norme : AREMA 2007

Joint ferroviaire d'Amérique du Sud

• Joint ferroviaire au Brésil
• Taille : TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
• Matériau : acier chinois de qualité 50 # ou personnalisé

Tous les joints de rail standard d'autres types (renflement, compromis, isolés, collés isolés) sont également disponibles !

La barre de jonction de compromis est utilisée pour relier deux sections de rail différentes, elle peut les connecter exactement et rendre l'ensemble de la voie plate et lisse. Les joints de rail de compromis que nous produisons utilisent de l'acier à haute résistance et sont fabriqués par une machine précise et avancée, ils ont des spécifications précises et s'adaptent exactement aux rails. Un compromis est composé de deux barres : l’éclisse côté gabarit et l’éclisse extérieure.

Comment choisir un joint de rail de compromis approprié ?

Si vous souhaitez commander un joint de rail de bon compromis, les spécifications des deux sections de rail et les dimensions suivantes du joint de rail dont vous avez besoin doivent être claires.

A - L'extrémité du rail jusqu'à la ligne centrale- du premier trou.

B - Ligne centrale-du premier trou, jusqu'à la ligne centrale-du deuxième.

C - Ligne centrale-du deuxième trou, jusqu'à la ligne centrale-du troisième trou (où des barres à 6 trous sont utilisées).

D - Diamètre du trou de boulon (ou taille du boulon).

E - Élévation du trou de boulon (ligne centrale-du trou de boulon au-dessus de la base) sur un rail non-standard.

Le joint de rail bombé, également appelé joint de rail bombé, a une section renflée au milieu de la barre de jonction et peut fixer fermement les rails en acier. Le joint de rail bombé est généralement utilisé dans les rails soudés cassés ou dans la réparation temporaire d'un joint de rail soudé fissuré avec une pince d'urgence. Il peut s'adapter à différentes sections de rail et permettre une réparation rapide et temporaire, garantissant le mouvement continu sur la voie ferrée.

Les joints de rail isolés sont généralement utilisés pour la résistance électrique des voies ferrées. Il contient des matériaux isolants enroulés ou boulonnés autour de la surface de contact avec la voie ferrée, qui peuvent contrôler les systèmes de signalisation et d'identification des rails cassés. Le poteau d'extrémité du joint de rail isolé peut être classé en deux types : le poteau d'extrémité inséré et le poteau d'extrémité collé.

Composant de joint de rail isolé :

Deux tronçons de rail

Un message de fin

Deux joints de rail

Six (ou quatre) boulons, écrous et rondelles

Feuilles de matériaux d'isolation électrique

Autres types de joints ferroviaires

Contactez maintenant

GNEE RAIL peut fournir-un service à guichet unique pour divers joints ferroviaires, y compris des services de développement, de fabrication et d'exportation. Plus de 50 types de matrices d'éclisse standard et non standard fournies.

Toutes les éclisses fournies par GNEE RAIL répondent aux exigences des normes internationales, notamment BS, UIC, GB, AREMA et DIN, etc. De plus, des produits personnalisés peuvent être fournis selon les exigences spécifiques du client. Jusqu'à présent, GNEE dispose d'au moins 500 conteneurs par an pour l'exportation, 100 % de satisfaction client. Notre équipe technique possède une riche expérience dans la conception et la production de types personnalisés de joints ferroviaires chinois et étrangers, et nous pouvons également apporter les ajustements et modifications nécessaires.

étiquette à chaud: éclisse raliway, Chine fabricants d'éclisses raliway, fournisseurs, usine