Les patins de rail en caoutchouc, appelés à l'origine semelles ou patins de semelle, sont des tapis élastiques en polyuréthane interposés entre les traverses de chemin de fer et les rails en acier. Leur fonction de patin de rail en caoutchouc est de réduire la fissuration par fatigue des traverses en béton, qui serait provoquée par l'impact et les vibrations du train qui passe. La rigidité initiale d'un patin de rail en caoutchouc est conçue pour ne pas être élevée, de sorte que leur déformation relative sous les charges élastiques de pince de rail est très importante. De cette manière, on peut garantir le maintien du patin en caoutchouc du rail en contact étroit avec le rail malgré les éventuels mouvements verticaux de ce dernier. De plus, la raison pour laquelle des patins en caoutchouc ou en plastique sont constitués de caoutchouc ou de plastique est d'amortir les chocs de vibration d'un train qui passe.
Données techniques des patins de rail en caoutchouc
| Matériel | caoutchouc |
|---|---|
| Standard | TB/T2626-95 |
| Application | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m |
| Numéro de modèle | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Température de fonctionnement | -50~70 degrés |
| Certificat | ISO9001 : 2008 |
| Remarques | Ils doivent être stockés dans un endroit propre et aéré. Ne pas exposer directement au soleil et tenir à l'écart des sources de chaleur et des réactifs chimiques. Ne soyez pas contaminé par l'huile, les solvants organiques et autres produits chimiques. Interdire d'être exposé. |
Fonctions des patins de rail en caoutchouc
On pense que les patins en caoutchouc des rails agissent de deux manières principales : ils diminuent les charges de choc ou d'impact en assurant la souplesse, et ils peuvent réduire (par isolation et peut-être par amortissement) les vibrations résonantes excitées dans les traverses en béton (fréquence de résonance la plus basse d'environ 2{ {1}}0 Hz) et prendre en compte les déflexions des vibrations dans les sections de rail entre les traverses (amplitude d'environ 0,12 mm, 1 000 Hz). De plus, les patins de rail en caoutchouc peuvent empêcher l’abrasion des traverses de rail et leur écrasement sous le pied du rail.
Caractéristiques des patins de rail en caoutchouc
Bonne résistance aux vibrations et au vieillissement, performances à l’abrasion, stabilité, résistance aux hautes et basses températures. Les patins de rail en caoutchouc sont principalement composés de caoutchouc naturel, de styrène, de chloroprène et de polyéthylène haute densité, et le patin de rail en caoutchouc a une élasticité élevée et n'est pas facile à déformer ou à casser dans une large plage de températures.
Le patin de rail en caoutchouc a une longue durée de vie, un faible coût d'entretien et de remplacement.
Avec une force forte, de bonnes performances antichoc, de bonnes performances d'isolation, une résistance à l'usure, un retrait et une déformation fréquents, une résistance élevée, une résistance au vieillissement, aucun retournement de boue, une longue durée de vie et une installation pratique. L'utilisation raisonnable des patins de rail en caoutchouc peut grandement améliorer la capacité de transport des véhicules à moteur, réduire le nombre d'entretiens routiers et éviter les accidents causés par l'extinction des véhicules à moteur.
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