Système ferroviaire - Traverse en béton

Une traverse en béton est un type de traverse de chemin de fer au Royaume-Uni et en Australie, et en Amérique du Nord connue sous le nom de traverse de chemin de fer/traverse de chemin de fer/traverse transversale ; il s'agit d'un support rectangulaire en béton pour les rails d'une voie ferrée. Particulièrement utilisée dans la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse, la traverse ferroviaire transfère généralement la charge vers le ballast de la voie et la plate-forme, maintenant les rails stables et leur espacement correct. Les traverses en béton produites par Gnee Rail ont une longue durée de vie et présentent une très bonne résistance longitudinale et latérale dans le ballast.

Dormeurs normaux	Largeur 220 mm ; épaisseur 160 mm ; longueur 2500 mm ;
Traverses d'aiguillage (normales)	Largeur 220 mm ; épaisseur 160 mm ; longueur 2600 ~ 4850 mm, avec 150 mm pour un total de 16 longueurs ;
Traverses d'aiguillage (Standard)	Largeur 240 mm ; épaisseur 160 mm ; longueur 2600 ~ 4800 mm, avec 200 mm pour un total de 12 longueurs ;
Traverses de pont	Largeur 220 mm ; épaisseur 240 260 280 300 mm ; longueur 3000mm.

Avantages des traverses en béton

Forte stabilité. Par rapport aux traverses en bois, les traverses en béton lestées rendent la voie plus stable. De plus, les traverses en béton ne se déformeront pas avec les changements de température.
Longue durée de vie. Les traverses en béton sont imperméables, résistantes au soleil et à la corrosion, et ont une durée de vie plus longue que les traverses en bois.
Meilleure résistance au feu. Les traverses en béton résistent mieux au feu que les traverses en bois.
Bonne isolation. Le matériau des traverses en béton étant composé de ciment, de sable, de pierre, etc., l'isolation est très bonne. Il est donc adapté à une utilisation sur des lignes comportant des circuits de voie.
Faible coût d'entretien. Les traverses en béton nécessitent moins d’entretien, ce qui réduit les coûts permanents et les fermetures de voies.
Respectueux de l'environnement. En Europe, les traverses en bois sont généralement trempées dans de la créosote, ce qui n'est pas bon pour l'environnement. Les traverses en béton sont plus respectueuses de l'environnement.

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