1. Traverses monoblocs en béton précontraint avec P-clip
La traverse monobloc en béton précontraint a une longueur totale de 2750 mm et un poids d'environ 270 kg, qui a une section transversale trapézoïdale d'une largeur de 154 mm en haut et de 250 mm en bas et une hauteur de 210 mm au niveau de l'assise du rail. La traverse est précontrainte avec 18 torons en acier à haute résistance (HTS) de 3 × 3 mm de diamètre et des maillons en acier doux de 126 mm de diamètre. La précontrainte initiale de l'acier est de 100 kg/cm2. La résistance à l'écrasement 28-jour du béton n'est pas inférieure à 525 kg. Le rail est placé sur un patin en caoutchouc rainuré de 130 × 130 mm. Le système de fixation est un P-clip pour rail de 52 kg, maintenu dans les inserts en fonte.
A. Traverses en béton PCS-12 et PCS-14
La traverse en béton PCS-12 est le type de traverse en béton précontraint destinée à être utilisée sur les lignes BG avec un rail de 52 kg et un clip de rail élastique. La traverse en béton PCS-14 est du type à utiliser avec un rail de 60 kg et un clip de rail élastique, qui a été standardisé sur les chemins de fer indiens.
2. Traverses en béton monobloc à post-tension pour BG
En Inde, la première usine de fabrication de traverses en béton monobloc à post-tension a été fondée à Allahabad en collaboration avec M/s Dyckerhoff et Widmann (D&W) d'Allemagne.
La taille du dormeur est de 2750 mm de longueur, 160 mm (haut) et 200 mm (bas) de largeur au centre, 180 mm de profondeur au centre et 295 kg de poids. Ses caractéristiques de conception sont une force de précontrainte initiale de 37 t, une force de précontrainte finale de 31 t, une résistance minimale du béton de 550 kg/cm2 en 28 jours, une résistance minimale de 450 kg/cm2 du béton au moment de l'application de la précontrainte.
3. Traverses PRC monobloc pour MG (PCS-17)
La conception des traverses monobloc PRC (PCS-17) a récemment été standardisée pour MG, qui a une section transversale trapézoïdale similaire à celle de la traverse BG. Le béton doit avoir une résistance à la compression 28-jour de 525 kg/cm2 pour 2 000 mm de longueur et 158,5 kg de poids. Douze brins de fil HTS de 3 × 3 mm tendus à une force initiale de 2 730 kg de traverses PRC peuvent être utilisés pour le rail 90R avec un clip de rail élastique et une doublure en nylon chargé de verre (GFN 66) et sur des semelles.
4. Couchette RCC à deux blocs pour BG
La conception de la traverse RCC à deux blocs pour BG a été standardisée par RDSO sur Indian Railway.
5. Traverse en béton à deux blocs pour MG
Récemment, une traverse en béton à deux blocs destinée à être utilisée dans MG a été développée. La traverse est composée de deux blocs de béton de ciment. Chacun pèse environ 36 kg dont un renfort MS de 7 kg. Les traverses sont reliées par un tirant d'angle de section 55×50×6mm et de 1,5m de longueur. Le rail est installé sur le bloc de traverse au moyen d'un agencement de clips et de boulons ou d'une cheville en polyéthylène et d'une vis de rail. Un coussin est placé sous le siège du rail pour fournir un amorti.
Indian Railway a rapidement modernisé ses voies pour répondre aux besoins du transport à fort trafic. Pour les entreprises chinoises, l’Inde constitue un marché prospère et important pour les produits ferroviaires.
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