Introduction du produit
Le système de fixation SKL est un système de connexion standardisé pour les voies ferrées qui a été vérifiée à grande échelle sur le terrain. Grâce à l'effet de serrage élastique de la barre de ressort et de la fonction tampon du pad, le rail et le dormeur sont connectés de manière stable pour empêcher le déplacement et le fluage du rail. Les composants centraux du système sont en acier de printemps 60SI2CRA, qui est trempé et tempéré, et la résistance à la traction atteint 1850MPA.
Le système de fixation élastique SKL Railway est un système de fixation largement utilisé dans les pistes à ballasts et sans ballast de voies ferrées. Dans les applications réelles, SKL1 est largement utilisé dans les projets de maintenance de routine ferroviaire ordinaires en raison de ses caractéristiques économiques et pratiques; SKL2 améliore la structure de la barre de printemps et augmente la force de serrage, qui convient aux lignes de tronc ferroviaire avec trafic de fret chargé; SKL3 adopte une conception spéciale de tampons ondulés pour réduire efficacement la transmission des vibrations pendant le fonctionnement du métro; SKL12 optimise les paramètres mécaniques de la barre de ressort pour les charges dynamiques à haute fréquence lors du fonctionnement à grande vitesse des chemins de fer à grande vitesse; Le type renforcé SKL13 convient au transport de chemin de fer en service lourd avec des charges d'essieu de plus de 3 0 tonnes, et la résistance à la traction des boulons est augmentée à 12,9; SKL14 est équipé d'un dispositif de pression de boucle réglable pour faciliter le réglage dynamique de la ligne; SKL15 adopte des broches de positionnement pour aider à l'installation pour les exigences d'installation de haute précision des pistes sans ballast pour garantir que l'erreur de jauge de piste est contrôlée à ± 0,5 mm.
Spécifications du produit
| Composition | Clip de tension rail | Plaque de guidage inclinée | Coussin de train | Pic de vis | Laveuse à plat | Cheville en plastique |
| Taper | Skl14 | WFP14K -12 | Comme dessin | 24 * 161 mm | Comme dessin | Comme dessin |
| Matériel | 60SI2CRA | PA66 | Eva | 35 # Steel | Q235 Steel | PA66 |
| Poids (kg) | 0.495 | 0.17 | 0.17 | 0.635 | 0.048 | 0.072 |
| Exigence | HRC 41-46 | noir | 6 mm | L =135 mm |
Emballage et livraison du produit
Position de piste magnétique + emballage de boîte en plastique transparent: les pistes magnétiques sont installées en bas et les côtés de la boîte en plastique transparent, et les blocs de positionnement magnétique mobiles sont utilisés en fonction de la forme et de la taille des fixations. Les attaches sont placées dans la boîte et la position des blocs de positionnement magnétique est ajustée pour réparer fermement les marchandises pour éviter les tremblements et le déplacement pendant le transport. Le couvercle de la boîte adopte une conception enclenchée et une bande d'étanchéité est installée sur le bord, ce qui peut empêcher la poussière et l'humidité, et faciliter l'inspection des marchandises dans la boîte. Il convient à l'emballage d'exportation de petites attaches de précision.
En tant que fournisseur de services professionnels dans le domaine du commerce international des pièces standard des chemins de fer, Genn Rail s'engage à fournir des solutions de connexion de haute qualité aux clients mondiaux. Notre gamme de produits est complète, couvrant toutes sortes de fixations standard nécessaires aux chemins de fer ordinaires aux chemins de fer à grande vitesse. Toutes les usines coopératives ont dépassé les audits stricts des fournisseurs et ont des processus de production matures et stables. Nous sommes équipés d'équipements d'inspection de qualité avancés, y compris des analyseurs de spectre, des chambres d'essai de pulvérisation saline, etc., pour s'assurer que chaque lot de produits répond aux normes techniques convenues dans le contrat.
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