Introduction du produit
Le système de fixation SKL est le composant central pour obtenir une connexion fiable entre les rails et les dormeurs dans l'ingénierie de la voie ferrée. Il est composé de barres de ressort, de tampons ferroviaires, de chicanes de jauge et d'autres composants. Grâce à la conception structurelle mécanique, il peut fermement verrouiller les rails sur les dormeurs et disperser efficacement la pression verticale, la poussée latérale et la tension longitudinale générée par le train en cours d'exécution. Le système utilise l'acier à ressort à haute résistance et les matériaux composites en nylon modifiés. La barre de printemps est traitée avec une extinction d'induction de fréquence moyenne, avec une dureté de surface de HRC 58-62 et une amélioration de 30% de la résistance à la fatigue.
Le système de fixation des rails SKL est largement utilisé dans la piste à ballasts. Le système se compose de:
SKL Spring Bar:C'est le composant central, généralement avec des modèles tels que W14, en acier de ressort de haute qualité, tel que 60SI2MNA, et attache le rail à travers sa propre déformation élastique pour fournir une pression de fixation.
Vis et laveuses dormantes:Des vis-lits sont utilisées pour réparer divers composants sur les dormeurs et les rondelles augmentent la zone de contact, empêchent les vis de desserrer et protéger la surface des dormeurs.
Bloc de jauge:Maintient la jauge des rails afin que les rails maintiennent la relation de position correcte lorsque le train est en cours d'exécution. Il existe différentes spécifications pour l'ajustement de la jauge.
Tampon de rail:Placé entre les rails et les dormeurs, tamponne la charge du train, réduit l'usure des deux et offre une certaine performance d'isolation pour réduire le risque de fuite dans le circuit de voie.
Sleeve en plastique:Préploiment dans le dormeur, fournit une position d'installation pour les vis de dormeur afin d'empêcher que le dormeur soit endommagé lors de l'installation et du retrait des vis.
Spécifications pour une unité de système de fixation de rail SKL Clip
| Clip de tension SKL | Pic de vis SS35 | Laveuse à plat | Cheville en plastique | Assiette de guidage | Coussin de train | |
| Pièces requises | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Matériel | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Grade 4.6: Q235; Grade 5.6: 35 # Grade 8.8: 45 # | Q235 | HDPE, nylon renforcé 66 (PA66) | Nylon renforcé 66 (PA66) | Eva, ou caoutchouc |
| Taille | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150 mm | ULS7 | Pour différentes tailles de pic de vis | UIC54, UIC60, rail 50 kg, rail de 60 kg et autres tailles comme ordonné |
Application de produit
SKL Rail Fastener System a les principales applications suivantes sur la piste à ballasts:
Connexion rail et dormeur:Les barres de ressort SKL, les vis-lits, les rondelles, les blocs de jauge, les tampons ferroviaires et les manchons en plastique fonctionnent ensemble pour réparer fermement les rails sur les dormeurs.
S'adapter aux modifications de ligne:En remplaçant des blocs de jauge de différentes spécifications ou en ajustant les composants connexes, la jauge peut être affinée pour s'adapter aux changements de ligne des pistes à ballon dans différentes sections.
Vibration et réduction du bruit:Les composants élastiques du système de fixation des rails SKL, tels que les barres de ressort et les coussinets de rail, peuvent efficacement tamponner les vibrations et l'impact générés par le fonctionnement du train, réduire la transmission des vibrations au lit de ballast et à la plate-forme de route, réduisent le niveau de vibration et le niveau de bruit de la piste à ballasts, prolongent la durée de vie du lit de ballast et de la plate-forme de route, et d'améliorer le confort de la colonne péniaire.
Application de la zone de montage:Dans la zone de participation de la piste à ballaste, le système de fixation des rails SKL peut être utilisé pour réparer divers composants du taux de participation, tels que les rails ponctuels, les rails d'origine, les grenouilles, etc., pour assurer la stabilité et la fiabilité du taux de participation et assurer le fonctionnement sûr et fluide des trains dans la zone de participation.
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