Système de fixation métro DJK5-1

Le système de fixation de rail DJK5-1, en tant que solution de fixation élastique séparée, joue un rôle essentiel dans les applications de transport ferroviaire urbain et de gare de triage. Sa conception structurelle, ses avantages en termes de performances et ses applications pratiques démontrent des solutions d'ingénierie ciblées et une exécution professionnelle.

Structurellement, chaque composant présente des fonctions spécialisées et des sélections de matériaux.

Le boulon en T-, fabriqué à partir d'acier au carbone 35 de haute-qualité avec un traitement de surface zingué-, intègre une conception unique de tête en T-qui s'engage avec précision dans les trous circulaires des plaques de jauge, empêchant efficacement le désalignement induit par les vibrations-.

L'ensemble de fixation combine des écrous et des rondelles plates en -acier 65 Mn traité thermiquement, offrant des propriétés élastiques améliorées pour améliorer la stabilité de la connexion.

Le clip à ressort, qui sert d'élément porteur de base-, utilise de l'acier à ressort 60Si2Mn traité par trempe et revenu à température moyenne-pour obtenir une élasticité et une résistance à la fatigue optimales. Disponibles en variantes de type A (force de serrage de 8 kN avec déflexion de 9 mm) et de type B (force de serrage de 9 kN avec déflexion de 8 mm), ces clips s'adaptent à différentes sections de rail tout en conservant des performances de serrage constantes.

Réglage précis de la jauge (± 12 mm)

Obtenu en remplaçant les cales étalons (incréments de 1 mm d'épaisseur) par des options de combinaison gauche/droite pour s'adapter aux variations de voie pendant la construction et l'exploitation.

Amortissement optimal des vibrations (rigidité statique de 90 à 120 kN/mm)

Assure un transfert de charge efficace tout en absorbant les vibrations/impacts, minimisant les dommages au sol de fondation/traverses et prolongeant la durée de vie de la voie.

Résistance environnementale supérieure

• Composants métalliques : test au brouillard salin de 480-heures (norme rouge antirouille).
• Composants en caoutchouc : performances stables de -40 degrés à +60 degrés, adaptés à divers climats.

Gares de triage (rails de 50 kg/m)

Conçu pour les opérations à basse-vitesse/haute-fréquence dans :

• Dépôts de maintenance
• Baies d'inspection du stationnement
• Former des lignes de lavage

Caractéristiques:Haute résistance aux chocs longitudinaux avec force de serrage stable (8-9 kN) et ancrages anti-soulèvement (supérieur ou égal à 60 kN) pour résister aux charges cycliques.
 

Sections de voie ballastées

Applications typiques :

• Pistes d'approche du dépôt
• Tester les lits de ballast des lignes

Avantages :Le réglage de la jauge de ± 12 mm et les cales de nivellement compensent les irrégularités de la voie, garantissant ainsi la stabilité de l'alignement sur des fondations moins précises.

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GNEE RAIL se concentre sur la recherche, le développement et la fabrication de systèmes de fixation ferroviaire, en fournissant une gamme complète de produits de fixation tels que des clips à ressort, des boulons, des joints, etc., qui sont strictement conformes aux normes internationales EN, ISO et autres normes de qualité. Avec 15 ans d'expérience dans l'industrie, elle a fourni des solutions de fixation stables et fiables pour des projets ferroviaires dans de nombreux pays du monde et peut personnaliser des produits de différentes spécifications en fonction des besoins des clients pour garantir une parfaite adéquation avec différents types de traverses. Nous mettons en œuvre une inspection complète de la qualité des processus, depuis l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la livraison du produit fini, prenons en charge les commandes d'essai en petits lots jusqu'à l'approvisionnement à grande échelle, livrons à temps et répondons rapidement aux services. Nous sommes votre partenaire de confiance en matière de sécurité ferroviaire.

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