Introduction du produit
Le système de fixation SKL est un ensemble de solutions de connexion de voie ferrée qui ont été vérifiées par un grand nombre de projets. Il se compose de plusieurs composants de précision travaillant ensemble pour obtenir une connexion stable entre les rails et les dormeurs. Le système adopte une technologie de fabrication avancée pour traiter la surface de la barre de printemps avec un traitement anti-corrosion et ajouter des matériaux de renforcement résistants à l'usure au coussin ferroviaire pour améliorer la durée de vie globale.
Chaque modèle a ses propres caractéristiques: SKL1 est un produit d'entrée de gamme pour l'entretien quotidien des chemins de fer ordinaires; SKL2 améliore l'angle de serrage de la barre de ressort, améliore la stabilité et convient aux lignes de tronc de volume moyen; SKL3 réduit efficacement la transmission des vibrations dans le transit ferroviaire urbain à travers une combinaison d'éléments élastiques spéciaux; SKL12 est adapté aux chemins de fer à grande vitesse pour assurer le fonctionnement sûr des trains à grande vitesse; Le type renforcé SKL13 renforce la capacité de charge pour les caractéristiques des chemins de fer à charge lourde; SKL14 est équipé d'un dispositif de pression de boucle réglable, qui convient aux lignes qui nécessitent un réglage dynamique; SKL15 utilise des composants d'installation spéciaux pour assurer la précision de la connexion pour les caractéristiques des pistes sans ballast.

Spécifications du produit
| Clip de tension SKL | Pic de vis SS35 | Laveuse à plat | Cheville en plastique | Assiette de guidage | Coussin de train | |
| Pièces requises | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Matériel | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Grade 4.6: Q235; Grade 5.6: 35 # Grade 8.8: 45 # | Q235 | HDPE, nylon renforcé 66 (PA66) | Nylon renforcé 66 (PA66) | Eva, ou caoutchouc |
| Taille | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150 mm | ULS7 | Pour différentes tailles de pic de vis | UIC54, UIC60, rail 50 kg, rail de 60 kg et autres tailles comme ordonné | |
| NOTE | Dureté: 42-47 HRC 5 millions de cycles sans se casser. Norme: Din17221, GB \/ T1222 | Standard: ISO 898-1, UIC 864-1 et nf f 500-50 | Norme: EN10025, EN10139 | Insérer dans le dormeur en béton | Produits personnalisés disponibles. | |
Emballage et livraison du produit
Emortissement en fibre de paille + emballage de sac composite en papier kraft:Pour les petites et moyennes attaches respectueuses de l'environnement, un seul produit est enveloppé d'un coussin d'amortissement en fibre de paille, profitant de ses propriétés d'amorti naturel. Les attaches enveloppées sont ensuite placées dans un sac composite en papier kraft, dont la couche intérieure est un film PE à l'épreuve de l'humidité et la couche extérieure est du papier kraft à haute résistance, et l'ouverture du sac est scellée avec un scellant de presse à chaud. Plusieurs sacs composites sont soigneusement empilés dans un carton en papier ondulé recyclé, les lacunes dans la boîte sont remplies de restes de fibres de paille, et l'extérieur est attaché avec du ruban à fibre dégradable, qui répond aux normes d'exportation vertes.

Gnee Rail est l'une des principales entreprises axées sur le commerce international des attaches d'ingénierie ferroviaire. Il intègre des ressources de fabrication de haute qualité au pays et à l'étranger, et ses produits couvrent les besoins de connexion de tous les scénarios tels que les pistes, les ponts et les tunnels. Il a établi un système strict de l'assurance de la qualité de six: tests de matières premières, contrôle du processus de production, inspection d'usine, échantillonnage tiers, acceptation d'arrivée et suivi après-vente. Développez de manière innovante un système de gestion des commandes intelligents pour obtenir des services numériques en cours de traitement complet de la demande à la livraison.






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