Rail en acier norme UIC 54E1

Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de rails en acier standard uic 54e1 en Chine, prend également en charge un service personnalisé à bas prix. N'hésitez pas à acheter ici des rails en acier standard uic 54e1 bon marché fabriqués en Chine dans notre usine.

Leuic54standard est l’un des profils de voie ferrée les plus largement adoptés dans le monde. Selon la norme européenne moderne (EN 13674-1), il est désigné comme leRail 54E1.

Conçu avec un profil de rail 54e1 hautement optimisé, il offre un équilibre parfait entre intégrité structurelle et rentabilité-. La masse linéaire de54,77 kg/mfait du rail 54e1 le choix idéal pour les charges par essieu moyennes-à-lourdes, garantissant la stabilité de la voie, réduisant l'usure des roues-rail et prolongeant la durée de vie de votre infrastructure ferroviaire.

• Tolérance stricte

Notre technologie de roulement avancée garantit que les dimensions des rails UIC54 restent dans des tolérances strictes. Chaque lot répond aux normes EN 13674-1 en matière de précision et de cohérence.

• Prêt pour le soudage

Nous maintenons une pureté métallurgique élevée avec de faibles inclusions et une faible teneur en hydrogène. Cela rend nos rails adaptés à la fois au soudage bout à bout (FBW) et au soudage aluminothermique. Le résultat est une performance de soudage homogène et moins de problèmes sur site.

• Expérience avérée en exportation

Nous avons fourni des rails UIC54 pour des projets en Europe, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Chaque expédition respecte les normes internationales et répond aux exigences d'inspection locales. Vous bénéficiez d'une logistique fiable et d'un dédouanement-sans tracas.

UIC54 (également connu sous le nom de 54E1) est un rail ferroviaire à fond plat standard-défini par la norme EN 13674-1 avec une masse de 54,77 kg/m. Il est largement utilisé dans les lignes ferroviaires à grande vitesse-et lourdes, avec une hauteur de 159 mm, une largeur de base de 140 mm, une largeur de tête de 70 mm et une épaisseur d'âme de 16 mm.

Les rails de GNEE RAIL sont strictement conformes au profil de rail standard uic54, garantissant une compatibilité à 100 % avec les éclisses et les systèmes de fixation de rails standards.

Le profil de rail 54E1 (UIC54), régi par la norme EN 13674-1, est généralement fabriqué à partir de nuances d'acier à haute teneur en carbone et résistantes à l'usure telles queR260 ouR350HT. Sa composition, optimisée pour la résistance, comprend du carbone (0,60 % à 0,80 %), du manganèse (0,80 % à 1,30 %) et du silicium (0,10 % à 0,50 %), avec de faibles niveaux maximaux de soufre et de phosphore (< 0.030% ).

RAIL GNÉse concentrer sur la pureté métallurgique et la cohérence mécanique. Les deux affectent directement la durée de vie et les performances des rails sur le terrain. Chaque lot est testé pour sa résistance à la traction, son allongement et sa dureté.

En tant que fournisseur complet de matériel ferroviaire,RAIL GNÉfournir des solutions de joint de rail et de fixation entièrement compatibles parfaitement adaptées au profil de rail uic54.

🔗 [Éclisses UIC54(Barres articulées)] :Joints de rail robustes à 4-trous ou 6 trous adaptés à la bande uic54.

Le joint de rail UIC54 (ou 54E1) est un système d'éclisse standardisé et robuste utilisé pour relier des sections de rail de 54 kg/m, conçu selon la norme européenne EN 13674-4 et UIC 860-O. Couramment disponibles en configurations à 4 ou 6 trous, ces joints sont utilisés dans les réseaux ferroviaires mondiaux, en particulier avec les aciers à haute résistance comme le R260 et le R350HT.

🔗 [Clips de rail élastiques (par exemple, SKL 14,E-Extrait)] : Clips à haute tension-pour une fixation sécurisée du rail-à-la traverse.RAIL GNÉpeut développer et produire différents types de clips de rail tels que le type E- (E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, etc.), les clips de tension SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, etc.), la série PR, les clips Nabla, le clip de rail de type D, le clip rapide, le clip de verrouillage de jauge, le clip Deenik ainsi que d'autres standards et Les clips non-standard peuvent être personnalisés à l'aide de dessins ou d'échantillons.

🔗 [Plaques d'attache de rail et patins en caoutchouc] :Coussinets absorbant les chocs-conçus spécifiquement pour la largeur de base de 140 mm du rail 54e1.

A patin de rail, également appelée plaque de caoutchouc de rail, est conçue entre la plaque de traverse et le pied du rail, constituée d'un tapis élastique en polyuréthane, qui est interposé entre les rails en acier et les traverses pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs.

PEHD

EVA : polyéthylène 80 %, acétate de vinyle 20 %

Caoutchouc

A plaque de fixation de base, également appelée semelle ou plaque de base, est un morceau de plaque en acier utilisé entre les rails et les traverses afin d'agrandir la zone de contact des roulements et de maintenir le rail dans le bon écartement à tout moment.

💬 Besoin d'une solution de piste complète ? [Contactez nos ingénieurs pour un devis groupé.]

GNEE RAIL a exporté avec succès 130 tonnes de rail 54e1 vers le Vietnam. La qualité du matériau fourni étaitR350HT, sélectionné pour sa dureté élevée et sa résistance à l'usure sous de lourdes charges par essieu.

Certificat d'essai en usine du profil de rail 54E1 :

Nous effectuons des inspections complètes sur chaque lot avant expédition. La précision dimensionnelle est vérifiée par rapport aux dimensions du rail uic54 pour garantir la compatibilité avec les composants de voie standard. La qualité de la surface, la rectitude et la finition des extrémités sont toutes vérifiées en interne-. Chaque profil de rail 54e1 est confirmé pour correspondre aux spécifications de profil de rail uic54, garantissant une géométrie cohérente d'un bout à l'autre.

Nous soutenons nos expéditions avec des-rapports d'inspection tiers deGVà la demande. Cela fournit aux clients une vérification indépendante de la composition chimique, des propriétés mécaniques et de la conformité dimensionnelle.

Notre rail uic54 répond égalementSTI(Spécifications techniques d'interopérabilité), confirmant l'adéquation à une utilisation sur les réseaux ferroviaires alignés en Europe. Ces certifications renforcent les normes de spécifications ferroviaires uic54 que nous suivons, notamment la norme EN 13674-1.

Nous proposons un traitement personnalisé pour le rail 54e1. Les clients peuvent demander une coupe, un perçage ou une finition précise pour répondre aux besoins du projet.

Les clients peuvent demander :

• Solutions de coupe-à-longueur– Les rails sont découpés avec précision selon vos spécifications requises, minimisant ainsi les ajustements sur-site.

 

• Préparation du perçage et des fixations– Des trous peuvent être pré-percés-pour correspondre à vos systèmes de fixation, garantissant ainsi une installation efficace.

 

• Revêtements protecteurs– Les traitements anti-corrosion prolongent la durée de vie des rails dans des environnements difficiles.

 

• Terminer le traitement– Les extrémités peuvent être biseautées ou usinées pour des joints plus lisses et un soudage plus facile.

L'expédition de rails en acier lourds-de grande longueur est complexe, maisRAIL GNÉle rendre transparent pour nos clients du monde entier.

• Regroupement sécurisé :Les rails sont regroupés en 3 à 5 pièces par jeu et fixés avec des câbles en acier robustes - (diamètre 12 mm, 4 sangles par paquet). Cela évite tout déplacement pendant le transport.

 

• Fret de conteneurs pour des longueurs standard :Les rails coupés à 11,8 m ou 12 m s'intègrent parfaitement dans les conteneurs 40HQ standard. GNEE RAIL optimise le chargement pour maximiser l'espace et minimiser les coûts de transport.

 

• Breakbulk pour rails longs :Pour les rails de 18 m à 36 m, nous utilisons des conteneurs flat-rack ou des navires breakbulk. Tous les rails reçoivent un revêtement antirouille-avant expédition pour résister à l'humidité et à l'exposition au sel pendant le transport maritime.

Q1 : Quelle est la différence entre les rails en acier UIC 54 et 54E1 ?

A:Dans l'industrie ferroviaire moderne, les UIC 54 et 54E1 font référence au même profil ferroviaire. Le terme « UIC 54 » vient de l'ancienne norme UIC 860 (Union internationale des chemins de fer), tandis que « 54E1 » est la désignation mise à jour sous la norme européenne EN 13674-1.

Q2 : Quand dois-je choisir le grade R350HT au lieu du R260 pour les rails UIC 54E1 ?

A: Le choix dépend de la densité du trafic et de la courbure de la voie. R260 (dureté supérieure ou égale à 260 HBW) est la qualité standard pour les voies principales générales avec des charges modérées. Cependant, pour les courbes prononcées, les sections de transport lourdes-ou les zones à forte-usure, nous recommandons le R350HT (tête durcie, supérieure ou égale à 350 HBW).

Q3 : Quelles sont les longueurs standards disponibles pour l'UIC 54E1 et comment sont-elles expédiées ?

A:Nous fournissons généralement des rails UIC 54E1 en longueurs de 12 m, 18 m ou 25 m.

Longueurs de 12 m : idéales pour les conteneurs standard de 40 pieds, offrant l'expédition la plus rentable-pour le fret maritime international ; longueurs de 18 m/25 m : souvent préférées pour réduire le nombre de joints (augmentant la stabilité de la voie), mais celles-ci nécessitent une expédition spécialisée en vrac ou des conteneurs Flat Rack, ce qui peut impliquer des coûts logistiques plus élevés. Des longueurs personnalisées sont disponibles sur demande pour minimiser la découpe sur -site.

Q4 : Quels systèmes de fixation ferroviaire sont compatibles avec les rails en acier UIC 54E1 ?

A: Le rail UIC 54E1 présente une largeur de base de 140 mm. Il est parfaitement compatible avec les systèmes de fixation standards tels que le clip E- (E2001/E2007), le clip SKL (SKL12/SKL14) et les systèmes de serrage KPO. Lors de la commande, veuillez spécifier votre type de traverse (béton, acier ou bois) afin que nous puissions fournir les plaques de base et les patins de rail adaptés au profil 54E1.

Contactez maintenant

RAIL GNÉrouler selon les dimensions strictes du rail uic54. Chaque pièce est conforme aux normes EN 13674-1. La finition de surface, la rectitude et le profil sont vérifiés avant expédition. Notre matériau a de faibles inclusions et une faible teneur en hydrogène. Cela facilite le soudage, que vous utilisiez des méthodes flash bout à bout ou aluminothermiques.

Toutes les exportations sont étayées par des rapports de tests d'usine. Des inspections tierces-comme SGS sont disponibles. La conformité TSI est également prise en charge pour les projets qui l'exigent.

Contactez-nousavec votre longueur, votre quantité et toutes les exigences de traitement. Nous vous répondrons rapidement.

étiquette à chaud: Rail en acier standard UIC 54e1, Chine Fabricants de rails en acier standard UIC 54e1, fournisseurs, usine