Attaches de rail - coussin de rail

✔ Vibration et réduction du bruit
Dispose l'énergie vibratoire par la déformation élastique, l'atténuation de la propagation du bruit et les vibrations à l'origine de la structure pendant les opérations du train.

✔ Distribution de charge
Transfère uniformément les forces de roue-rail des rails vers les dormeurs, empêchant les concentrations de contraintes localisées qui causent des dommages aux dormeurs.

✔ Compensation d'irrégularité de surface
Compense les imperfections de surface mineures aux interfaces de sommeil ferroviaire par la conformité élastique, assurant une pression de contact uniforme.

Chemins de fer à grande vitesse
Conçu pour accueillir des vibrations à haute fréquence (30-100} Hz) tout en maintenant la stabilité de la rigidité dynamique

Lignes lourdes
Amélioré avec des formulations résistantes à l'usure (résistance à l'abrasion inférieure ou égale à 50 mm³ dans les tests DIN 53516) et les structures résistantes à la déchirure

Systèmes de transit urbain
Prioriser l'atténuation des vibrations (8-12 réduction de DB par EN 15461) pour répondre aux normes de bruit environnementales strictes

D'un point de vue structurel, les tampons ferroviaires présentent généralement une conception en forme de feuille avec une épaisseur allant de plusieurs millimètres à plus d'une douzaine de millimètres, adaptée à des exigences de piste spécifiques. La surface intègre souvent des modèles antidérapants pour améliorer le frottement avec les rails et les dormeurs, empêchant le déplacement relatif.

Sélection des matériaux

Matériaux primaires:
Polymères haute performance comme le caoutchouc ou le polyuréthane

Applications spéciales:
Matériaux composites avec des formulations personnalisées

Personnalisation des performances:
Module élastique réglable (généralement 50-200} MPA) et dureté (rivage a 60-90) pour s'adapter à diverses conditions de piste