Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus fiables de rails de grue standard DIN 536 a65 en Chine, prend également en charge un service personnalisé à bas prix. N'hésitez pas à acheter ici un rail de grue standard DIN 536 a65 bon marché fabriqué en Chine dans notre usine.
Rail de grue DIN 536 A65|Fournisseur de rails en acier de haute-qualité
LeRail de grue DIN 536 A65est un rail profilé spécialisé A65 conçu pour la répartition des charges lourdes-dans les systèmes de ponts roulants et les terminaux portuaires.
- Poids:43,1 kg/m
- Standard:Rail DIN 536 Norme A65
- Qualités des matériaux :700A / 900A (acier haute résistance)
- Nom commun :Rail A65 de Burbach / Rail A65
- Longueurs d'origine :10 m, 12 m ou longueurs personnalisées
Que vous recherchiez un rail de grue européen A65 pour une nouvelle installation ou pour remplacer des profilés existants de la série A-,GNÉLe rail en acier A65 de offre la durabilité et la haute résistance du matériau du rail A65 requises pour les applications industrielles modernes.
Spécifications techniques et dimensions de l'A65
LeRail A65est un rail de grue spécialisé fabriqué selon la norme européenneDIN 536 P1:1991. Le profil de rail de grue DIN536 pour la série A65 se caractérise par un centre de gravité bas et une base large. Il est largement utilisé dans les applications lourdes-telles que les portiques portuaires, les aciéries et les réseaux de transport minier en raison de son profil robuste.
Spécifications techniques du rail A65
| LONGUEUR STANDARD : | 12.00m |
| ALLONGEMENT (%) : | 8 minutes. |
| MASSE CALCULÉE : | 43,1 kg/m |
| Résistance à la traction (min) N/mm2 : | 880 |
| POINT D'ÉLIMINATION (Min) N/mm2 : | 440 |
Dimensionsdu rail A65
Le tronçon ferroviaire A65 présente unForme "A", souvent appelés rails de type « A ». Vous trouverez ci-dessous un aperçu du dessin du rail en acier A65.
- Géométrie de tête optimale pour la répartition de la charge :Avec un65 millimètresEn largeur de tête, le rail A65 offre une surface large et précise qui améliore le contact roue/rail, réduisant l'usure et optimisant la répartition des charges de compression élevées, qui peuvent supporter des grues de 40 à 80 tonnes.
- Stabilité latérale supérieure :Le rail comporte un175 millimètresbase large, considérablement plus grande que sa hauteur de 75 mm. Ce centre de gravité plus bas garantit des performances anti-basculement supérieures et une stabilité élevée lors d'opérations de levage fréquentes ou lourdes.
- Résistance améliorée à la flexion verticale :Le75 millimètresLa hauteur, combinée à une épaisseur d'âme de 38 mm, est conçue pour supporter des charges verticales importantes et résister à la fatigue, ce qui la rend adaptée aux opérations continues à cycle élevé-.
| Taille | Tête (mm) | Hauteur (mm) | Base (mm) | Web (mm) | Poids nominal (kg/m) | Matériel | Longueur (m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 45 | 55 | 125 | 24 | 22.1 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 700/900A/1100 | 10-12 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 80 | 150.3 | 700/900A/1100 | 10-12 |
RAIL GNÉfournissez des dessins complets des rails A65 (CAD/DWG) sur demande pour aider votre équipe d'ingénierie à calculer les dimensions exactes de l'intégration A65 pour votre projet.
Composition des matériaux du rail A65 et propriétés mécaniques
matériau du rail de grue A65 DIN536
RAIL GNÉfournir le DIN536900A Rail de grue A65 et700A qualités, garantissant que votre rail de grue en acier A65 peut résister à une pression extrême.
- Matériau du rail A65 :700e année(Rm Supérieur ou égal à 690MPa) ou900e année(Rm supérieur ou égal à 880MPa).
- Composition du matériau du rail A65 :Contrôle précis du Carbone (0,60-0,80%) et du Manganèse (0,80-1,50%) pour garantir la résistance à l'usure.
Analyse de la composition chimique DIN536
| Grade | Standard | C | Si | Mn | P | S | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 690 | DIN536-1 minute | 0.40 | – | 0.80 | – | – | – |
| Max. | 0.60 | 0.35 | 1.20 | 0.045 | 0.045 | – | |
| 880 | DIN536-1 minute | 0.60 | – | 0.80 | – | – | – |
| Max. | 0.80 | 0.50 | 1.30 | 0.045 | 0.045 | – |
exigences de résistance du matériau du rail A65
| Grade | Rendement minimum (Mpa) | UTS minimum (Mpa) | Dureté (HBN) |
|---|---|---|---|
| 690 | 355 | 690 | 204 |
| 880 | 440 | 880 | 260 |
Matériel GB équivalent
La norme nationale chinoise équivalente (FR) matériaux pour700e annéeet900e annéerails de grue, qui correspondent aux propriétés mécaniques définies dans leDIN 536-1:1991standard, sont les suivants :
| 50 minutes | Élément | C (Carbone) | Mn (Manganèse) | Si (Silicium) | P (Phosphore) | S (Soufre) | Cr (Chrome)* | Ni (Nickel)* | Cu (Cuivre)* |
| Contenu (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,035 | Inférieur ou égal à 0,25 | Inférieur ou égal à 0,30 | Inférieur ou égal à 0,30 |
| Propriété mécanique | Composition chimique (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | Dureté | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Supérieur ou égal à 390 | Supérieur ou égal à 40 | Supérieur ou égal à 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,030 | Inférieur ou égal à 0,250 | Inférieur ou égal à 0,250 | Inférieur ou égal à 0,250 | |||
Alignement technique
- Nuance 700/50Mn :Sélectionné pour un usage industriel général où les cycles à haute fréquence-ou les charges extrêmes sur les roues ne sont pas la principale préoccupation.
- Nuance 900 / U71Mn :Il s'agit de la norme industrielle pour les systèmes de grues-pour charges lourdes (tels que les rails A100 ou A120) utilisés dans les ports et la fabrication à grande échelle-en raison de sa capacité à gérer des impacts dynamiques importants.
Applications sur rails de grue A65
Le rail de grue A65 (DIN 536) est un rail en acier à haute teneur en carbone-pour usage intensif, conçu pour les environnements industriels, portuaires et miniers à charge élevée-. Avec une largeur de tête de 65 mm et un poids de43,1 kg/m, il offre une stabilité structurelle élevée pour les systèmes de ponts roulants, de portiques et de portiques. Les applications courantes incluent :
- Opérations portuaires et terminaux :Utilisé pour les grues de navire-à-terre, les portiques à conteneurs et les grues de chantier, en particulier dans les environnements côtiers corrosifs et à fort trafic-.
- Acier et fabrication lourde :Idéal pour les ponts roulants dans les aciéries, les fonderies et les usines d'assemblage nécessitant une manipulation durable de machines lourdes.
- Logistique et entreposage automatisé :Prend en charge les systèmes de stockage et de récupération guidés sur rails (AS/RS) et les transstockeurs.
- Mines et construction :Utilisé dans les équipements de manutention tels que les gerbeurs-récupérateurs, les chargeurs de navires et les systèmes de transport minier.
FAQ
Q1 : Quel est le poids théorique du rail de grue DIN 536 A65 ?
R : Le poids théorique d'un rail A65 est de 43,1 kg/m (environ 28,96 lb/pied). Ce rapport poids-/-résistance fait du profil A65 une norme industrielle pour les chemins de roulement de ponts roulants de poids moyen-et les voies d'entrepôt automatisées.
Q2 : Quelles sont les principales différences entre les qualités de matériaux 700A et 900A pour l'A65 ?
R : Le matériau du rail de grue A65 de qualité 700A offre une résistance à la traction minimale de 690 MPa, adaptée à un usage industriel général. Le rail de grue DIN536 900A A65 est une version à haute-résistance à la traction avec une résistance minimale de 880 MPa, offrant une résistance à l'usure supérieure et une durée de vie plus longue pour les opérations portuaires à haute-fréquence.
Q3 : Quels clips de rail sont recommandés pour le rail de grue européen A65 ?
R : Étant donné que les dimensions du A65 incluent une base large de 175 mm, il est généralement fixé à l'aide de pinces de rail réglables en acier forgé. Nous recommandons d'utiliser des clips de base soudables avec nez en caoutchouc pour s'adapter à la dilatation thermique du rail en acier A65 tout en conservant la stabilité latérale.
Q4 : Le rail A65 peut-il être utilisé pour les voies encastrées dans le sol ?
R : Oui. La section de rail A65 est fréquemment utilisée dans les sections de piste A65 intégrées au sol pour les chariots d'usine ou les portes coulissantes robustes-. Son profil bas (hauteur 75 mm) permet une intégration plus facile dans les fondations en béton par rapport aux rails à section en T -standard.
Q5 : Quelle est la longueur standard du rail A65 et peut-elle être personnalisée ?
R : La normeLongueur du rail A65est généralement de 10 mètres ou 12 mètres pour optimiser le chargement des conteneurs pour l'exportation. Cependant, nous fournissons des services de sciage à froid de précision-pour fournir des longueurs personnalisées en fonction de vos besoins spécifiques.Application sur rail de grue A65mise en page.
Q6 : Le rail A65 est-il conforme à la dernière norme européenne DIN 536 ?
R : Absolument. Nos produits respectent strictement la norme européenne DIN 536 (Partie 1:1991). Nous fournissons une analyse chimique et mécanique complète dans nos rapports sur la composition des matériaux du rail A65, garantissant que le profil du Din536 A65 livré sur votre site répond aux tolérances techniques mondiales.
Que vous conceviez une nouvelle piste de profil A65 ou que vous ayez besoin d'un remplacement immédiat du rail de grue en acier A65, notre équipe technique est prête à vous aider.
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