Introduction du produit
Le système de fixation des chemins de fer est un groupe de composants centraux qui relient les rails et les dormeurs dans la structure de la piste. Il est principalement composé de barres de ressort, de boulons, de chicanes de jauge et de tampons élastiques. Selon la forme structurelle, il peut être divisé en type de barre de ressort, type de plaque de boucle et type de plaque de ressort.
Les attaches de clip à ressort de la série SKL utilisent l'acier à ressort à haute résistance et offrent une pression de flambement stable à travers une conception d'arc unique. Ils sont largement utilisés dans les chemins de fer à grande vitesse et peuvent résister à l'impact à haute fréquence des trains à une vitesse de 350 kilomètres par heure;
Le système de fixation de la plaque de boucle KPO se compose de plaques de boucle en acier en carbone et de boulons. Il a une structure simple et est facile à démonter. Il convient aux projets quotidiens d'entretien des chemins de fer et de rénovation;
Les attaches de rail de plaque de ressort NABLA atteignent une installation à faible bruit avec des ressorts minces et fonctionnent bien dans des zones à limite spatiale telles que les tunnels de métro urbain;
Ces systèmes utilisent principalement l'acier en alliage, les plastiques d'ingénierie et d'autres matériaux, avec une résistance à haute résistance et à la corrosion, ce qui peut améliorer considérablement l'intégrité de la structure de la piste, réduire l'usure de la piste par le fonctionnement du train, réduire les coûts de maintenance et prolonger la durée de vie de la piste.
Spécifications du produit
| Composants du système de fixation des rails SKL | A) Unités de tension SKL 14 -2 | |||||
| B) vis à vis des unités SS 35 \/ ULS 7 -2 | ||||||
| C) plaque de guide inclinée WFP -14 k 12 -2 unités | ||||||
| D) Unités en plastique -2 | ||||||
| E) pad rail zw686a - 1 unités | ||||||
| F) Unités de laveuse -2 | ||||||
| Spécifications pour une unité de N Clip Rail System System | ||||
| Article | Quantité | Taper | Matériel | Remarque |
| N clip | 2 | Épaisseur de 4 mm ou 4,5 mm | 60si2mna, 60si2cra | 42-47 HRC 3 millions de fois sans se casser; Application pour différents types de rails |
| Isolant | 2 | Nylon renforcé 66 (PA66) | Densité: 1. 3-1. 45g \/ cm3 | |
| Résistance à la traction: supérieure ou égale à 170 MPa allongement: inférieur ou égal à 4,4% résistance à la flexion: supérieure ou égal à 250 MPa Force d'impact (pas d'espace): supérieure ou égale à 80kj \/ m2 Point de fusion: 250-270 Degré Insultion Resistance: Hardness supérieur à 1x108Ω pour la teneur en fibres de verre: {{9} | ||||
| Pic de vis | 2 | UIC54, rail UIC60,50kg, rail de 60 kg | Grade5.6: 35 # | Force de traction: supérieure ou égale à 500 MPa Force d'élasticité: supérieure ou égale à 300 MPa Allongement: supérieur ou égal à 20% de flexion à froid: 90 degrés sans fissure |
| Laveuse de printemps | 2 | 18,25x34x78mm | ML08AI | Composition chimique (%): C: {{0}}. 05-0. 1 0, mn: 0. 30-0. 6 {{1 0}}, si: moins que ou égal à égal à 0,035, s: inférieur ou égal à 0,035 |
Application de produit
Système de fixation des rails SKL
Généralement utilisé dans la pose de piste de traverses en béton. Les rails sont fixés aux dormeurs à travers la force élastique de la barre de ressort, qui peut fournir une certaine pression de flambement, garder la position des rails stable et s'adapter à différentes conditions de ligne, telles que des sections de voies droites et incurvées.
Système de fixation des rails KPO
Les rails sont fixés aux dormeurs ou voient les fondations à travers la coopération de composants tels que les plaques de boucle et les boulons. Ce système de fixation est utilisé dans certaines lignes de chemin de fer et peut répondre aux exigences de fixation des rails dans différents types de pistes et conditions de fonctionnement. Par exemple, il a de meilleures performances sur les chemins de fer ou les lignes à charge lourde avec des exigences élevées pour la force de fixation des rails.
Système de fixation de rail NABLA
Les ressorts NABLA sont généralement faits de matériaux tels que 60SI2MNA et 60SI2CRA, avec des épaisseurs de 4 mm ou 4,5 mm, avec une certaine élasticité et résistance, et peuvent fournir une pression de flambement fiable. Les blocs isolants sont faits de matériaux renforcés en nylon 66 (PA66) et sont utilisés pour obtenir une isolation électrique entre les rails et les dormeurs pour empêcher les courts-circuits dans les circuits de voie.
Emballage et livraison du produit
Lors des attaches d'emballage et d'expédition, des boîtes d'épissage magnétiques modulaires sont utilisées. Chaque boîte d'épissage a une forte feuille magnétique en bas et des fentes de carte et des blocs sur le côté. Les attaches sont classées et placées sur le rembourrage en velours doux dans la boîte. Plusieurs boîtes d'épissage peuvent être librement combinées en différentes formes. L'ensemble combiné est placé dans une boîte extérieure en plastique dur, et les lacunes dans la boîte sont remplies de sacs d'amortissement gonflables. Une fois la couverture de la boîte fermée, il est verrouillé avec un verrouillage de mot de passe, ce qui est pratique pour une combinaison flexible et un transport sûr.
Gnee Rail est une entreprise de premier plan spécialisée dans le commerce international des systèmes de fixation des chemins de fer avec 15 ans d'expérience dans l'industrie. Nous sommes équipés d'une équipe professionnelle du commerce extérieur, qui connaît les spécifications techniques et les exigences des projets ferroviaires dans divers pays et pouvons fournir aux clients des suggestions professionnelles de sélection de produits et du soutien technique.
étiquette à chaud: SKL KPO NABLA TYPE SYSTÈME DE FONSTION RAIL, CHINE Fabricants de système de fixation des rails de type SKL KPO, fournisseurs, usine
