A rail en acierest un composant métallique-résistant à la fatigue qui constitue l'épine dorsale structurelle des voies ferrées et industrielles, offrant guidage, capacité de charge-et stabilité opérationnelle. Sa conception résiste à la fatigue de contact de roulement, aux charges d'impact et à l'usure environnementale.RAIL GNÉpropose des rails couvrant toutes les normes mondiales, notamment GB, UIC, DIN536 A55-A120, QU70-QU120, JIS 15KG-CR100, AS1085 31-89 kg, BS11:1985 et AREMA/ASCE 25-175 lb, et prend en charge la découpe, le perçage, le revêtement, la fourniture de systèmes de fixation et les conseils d'installation.
Quelle est la taille d'un rail de chemin de fer standard ?
La taille d'un rail de chemin de fer standard dépend de son type, de son application et de la norme internationale, car les rails sont fabriqués dans plusieurs profils et poids pour s'adapter à différentes charges par essieu, vitesses et conditions de voie. La normalisation se concentre sur le poids des rails par mètre (kg/m), la hauteur, la largeur du champignon et la largeur de la base, plutôt que sur une seule taille fixe.
1. Rails légers (8 à 30 kg/m) :
Ceux-ci sont généralement utilisés pour les lignes industrielles, les opérations minières ou les services de passagers légers. Par exemple:
- Poids : 8 à 30 kg/m
- Largeur de la tête : ~40–60 mm
- Hauteur : ~70-110 mm
- Largeur du socle : ~70–110 mm
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| métro léger | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/mois | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/mois | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
Ces rails sont plus petits et plus faciles à manipuler, conçus pour des charges sur essieux inférieures et un trafic plus léger.
2. Rails de chemin de fer lourds (38 à 60 kg/m) :
Utilisés pour les lignes principales de passagers et de fret, ces rails sont conçus pour des charges par essieu et des vitesses plus élevées. Les spécifications typiques incluent :
- Poids : 38 à 60 kg/m
- Largeur de la tête : ~63–73 mm
- Hauteur : ~117-170 mm
- Largeur du socle : ~108–152 mm
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Les exemples internationaux courants comprennent :
- UIC50, UIC54, UIC60 (européen et international)
| Norme : UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- BS 60kg, 75lb, 115RE (britannique et américain)
| Norme : BS11 : 1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
- JIS 22 kg – 50 N, AS 31 – 86 kg (japonais et australien)
| Norme : JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| JIS15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
3. Grue ou rails industriels :
Ces rails supportent des charges concentrées extrêmement élevées provenant de grues ou d'équipements de manutention-. Les profils typiques incluent :
- DIN 536 A55-A120
| Norme : DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Taille | Dimension(mm) | Poids (kg/m) |
Longueur (m) | |||
| Tête | Hauteur | Bas | Épaisseur | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
- QU70–QU120
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | Fond (mm) | Épaisseur (mm) | Poids (kg/m) | |
| Rail de grue | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Les dimensions varient selon le profil, mais généralement :
- Largeur de la tête : ~70–120 mm
- Hauteur : ~100-150 mm
- Largeur du socle : ~140–180 mm
- Poids : 55-120 kg/m selon le profil
Ils sont conçus pour une durabilité maximale sous de fortes forces verticales et latérales.
En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.