Rail UIC60est un profilé en acier-pour charges lourdes pesant 60,21 kg par mètre, spécialement conçu pour les réseaux ferroviaires à grande-vitesse et charges lourdes-. ÀRAIL GNÉ, nos lignes de production intégrées et nos technologies de laminage de précision nous permettent de fabriquer ces rails-hautes performances dans le strict respect des normes de sécurité internationales, garantissant ainsi une fiabilité-à long terme de l'infrastructure mondiale.
Dimensions du rail uic60 :
Le rail UIC60 constitue l’épine dorsale des grands projets ferroviaires dans le monde entier. Le rail 60E1 (également connu sous le nom d'UIC60) a un poids standard de60,21 kg/m. C'est le choix standard pour les lignes principales où les vitesses dépassent 160 km/h. Il est également largement utilisé dans les corridors de fret lourd-en raison de son moment d'inertie élevé. GNEE RAIL garantit que notre production est conforme aux normes EN 13674-1. Cette conformité garantit que les rails sont compatibles avec les systèmes de fixation standards, tels que les E-clips ou les pinces à tension Vossloh.
La supériorité technique du rail UIC60 réside dans ses proportions géométriques spécifiques, conçues pour équilibrer le poids et l'intégrité structurelle.
- Un rail UIC60 standard se trouve à une hauteur totale de172 mm. Cette hauteur est essentielle car elle fournit la rigidité verticale nécessaire pour empêcher la déflexion des rails sous de lourdes charges par essieu.
- Le champignon du rail a une largeur de74,3 mm. Cette largeur spécifique est conçue pour optimiser la « zone de contact des roues-rail », réduisant ainsi les contraintes concentrées et minimisant le taux d'usure de la voie et des roues du matériel roulant.
- L'âme, qui est la section verticale, a une épaisseur de16,5 mm. Cette épaisseur est suffisante pour résister aux forces latérales tout en gardant le poids global à environ 60,21 kg par mètre.
- Enfin, le150mmla base large (ou pied) est conçue pour répartir l'énorme pression du train sur une plus grande surface sur les traverses. Cela empêche le rail de couper dans le système de montage et maintient un écartement de voie stable sur de longues périodes.
| Taille | Dimension | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) | |||
| Tête (mm) | Hauteur (mm) | Base | Internet | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Quel est le prix ferroviaire actuel de 60 uic par tonne ?
Les prix ferroviaires UIC60 (60E1) varient généralement entre 450 $ et 850 $ par tonne (USD), principalement en fonction du fournisseur, de la quantité et de la qualité de l'acier (par exemple, 900A, R350HT). La plupart des offres en gros volume proviennent de fabricants chinois, avec des quantités minimales de commande souvent comprises entre 1 et 25 tonnes.
Répartition typique des prix :
- Prix moyen du marché :500 $ à 650 $/tonne pour la qualité standard.
- Rail traité haut de gamme/chaleur- (R350HT/R260) :700 $ à 1 $000+/tonne, souvent plus élevé en fonction de la longueur du rail et de la certification.
- Achats en gros :Larger orders (e.g., >25 tonnes) obtiennent souvent des prix plus bas, parfois jusqu'à 430-499 dollars/tonne.
- Tarifs régionaux :Sur les marchés locaux comme l'Inde, les prix peuvent être trouvés autour de 49 ₹/kg, ce qui se traduit par des coûts par -tonne plus élevés.
Facteurs clés influençant le prix :
- Standard:Conforme aux normes EN13674 ou UIC860.
- Matériau et traitement :Acier à haute teneur en carbone (900 A) ou à haute résistance à l'usure (R350HT/R260).
- Quantité:La quantité minimale de commande (MOQ) est généralement de 1 à 5 tonnes, mais 20+ tonnes offrent de meilleurs tarifs.
- Longueur:Longueurs standards (12m, 18m, 25m) ou longueurs sur mesure.
Les prix sont sujets à des changements fréquents en fonction du marché mondial de l'acier.
Au-delà de la fourniture du Rail UIC60,RAIL GNÉoffre un accompagnement-de bout en bout-pour votre projet ferroviaire. Notre équipe technique propose des consultations sur site{{3}pour la conception des voies, des conseils d'installation et l'optimisation des performances. Nous proposons également des solutions logistiques flexibles, notamment l'expédition en conteneurs, le transport en vrac et la livraison juste-à-temps pour correspondre à votre calendrier de construction.
Que vous ayez besoin d'une petite commande d'essai ou d'un contrat de fourniture-à grande échelle, nous nous adaptons aux demandes uniques de votre projet.Contactez-nous aujourd'huipour planifier une consultation gratuite avec nos experts ferroviaires et construisons ensemble une voie fiable et performante-.