Résistance longitudinale globale du système de fixation et prévention du fluage des rails
Q1 : Quelles sont les principales composantes de la résistance longitudinale des fixations ?
A1 : Elle est principalement composée de la résistance au frottement générée par la force de serrage du clip, la base du rail-la force de frottement du patin et la résistance latérale de l'épaule du bloc de jauge-, parmi lesquelles la résistance au frottement du clip représente la plus grande proportion.
Q2 : Pourquoi une résistance longitudinale insuffisante provoque-t-elle le rampement des rails ?
A2: Lorsque la force longitudinale générée par le freinage du train, la traction et la force thermique dépasse la résistance des fixations, le rail se déplace directionnellement pour former un rampement, ce qui entraînera des écarts anormaux des rails et des maladies des articulations.
Q3 : Quels facteurs entraîneront l’atténuation de la résistance longitudinale des fixations ?
A3: La chute du couple de serrage, le fluage du vieillissement des plaquettes, la pollution et le glissement de la base des rails, l'usure des cales étalons, le desserrage des boulons, etc., entraîneront tous une diminution progressive de la résistance.
Q4 : Quels dommages le rampement des rails cause-t-il à la douceur des joints ?
A4: Ramper provoque des écarts inégaux entre les rails, certains écarts entre les rails sont fermés et d'autres sont élargis, les joints présentent des marches et des effondrements, l'impact augmente et les éclisses et les boulons sont accélérés et endommagés.
Q5 : Comment maintenir de manière stable la résistance longitudinale des fixations ?
A5: Resserrez régulièrement le couple du clip ; remplacer les coussinets vieillissants ; garder la base du rail propre ; adopter des patins à coefficient de frottement élevé ; ajoutez des anti-crawlers si nécessaire.