Déformation permanente par compression des patins de rail sur la rigidité du système de fixation
Q1 : Quels facteurs déterminent la déformation rémanente en compression des patins sous-rail ?
A1: La formule du matériau, la dureté, la température de service, l'ampleur de la charge et le temps d'action le déterminent conjointement. Les coussinets en caoutchouc sont plus sujets à une déformation permanente importante que les coussinets en polyuréthane.
Q2 : Pourquoi la déformation entraîne-t-elle une diminution de la force de serrage du clip ?
A2: L'amincissement du tampon déplace le point de travail du clip vers le bas, réduit la déformation du clip et réduit ainsi la force de serrage. Le maintien du rail est affaibli, et la stabilité de l'écartement ainsi que la résistance latérale diminuent.
Q3 : Quel impact la dégradation de la rigidité a-t-elle sur les vibrations et le bruit de la voie ?
A3 : Une mauvaise élasticité des coussinets et une rigidité accrue réduisent la capacité d'absorption des vibrations, augmentent l'impact des roues-rail et augmentent considérablement les vibrations et le bruit de rayonnement, affectant le confort de conduite et l'environnement environnant.
Q4 : Pourquoi la déformation permanente des coussinets se développe-t-elle plus rapidement pendant les saisons à température élevée ?
A4: La température élevée ramollit le matériau, réduit la résistance au fluage, accélère l'accumulation de déformation plastique sous une charge continue du train et la déformation est nettement supérieure à celle à température normale.
Q5 : Comment retarder la déformation permanente du tampon grâce à la sélection des matériaux ?
A5 : Sélectionnez des tampons en polyuréthane à haute-élasticité et à faible-fluage ou des tampons en caoutchouc modifié ; contrôler raisonnablement la dureté du tampon ; donnez la priorité aux tampons à longue durée de vie-hautes performances-pour les lignes importantes.