Caractéristiques de fatigue des fixations dans les sections présentant de petites courbes denses dans le transport ferroviaire urbain
Q1 : Pourquoi la fatigue des fixations est-elle plus importante dans les petites courbes du transport ferroviaire urbain ?
A1: Petit rayon de courbure et grande force latérale ; accélérations et décélérations fréquentes, fort impact longitudinal ; une densité de train élevée et de nombreux temps de chargement cycliques. La superposition de plusieurs facteurs accélère considérablement la vitesse de fatigue des fixations.
Q2 : Quelle est la principale forme de défaillance du clip ferroviaire urbain ?
A2: Principalement des fissures de fatigue, des déformations permanentes et une atténuation des efforts de serrage. Les modes de défaillance des clips courbes intérieurs et extérieurs sont différents, avec une fracture plus excentrique du côté extérieur et une usure et un desserrage plus évidents du côté intérieur.
Q3 : Quels dommages supplémentaires les démarrages-arrêts fréquents provoquent-ils sur les fixations ?
A3: Des impacts longitudinaux répétés entraînent le desserrage des boulons, le glissement des clips, l'écrasement des plaquettes, une diminution de la stabilité de la jauge et un resserrage et un remplacement plus fréquents.
Q4 : Pourquoi la vitesse d’usure des cales étalons ferroviaires urbains est-elle nettement plus rapide ?
A4 : Les petites courbes entraînent un glissement latéral important, un fort impact des roues-rail, associés à beaucoup de poussière, une usure abrasive importante, un amincissement rapide de la surface de travail de la cale étalon et une précision de support réduite.
Q5 : Sur quels aspects faut-il se concentrer lors de la sélection et de la maintenance des fixations pour rails urbains ?
A5: Sélectionner des fixations à haute fatigue, haute résistance à l'usure et haute résistance latérale ; raccourcir le cycle d’inspection ; augmenter la fréquence de resserrage ; adopter des combinaisons de composants renforcées dans les sections courbes.