Quelles sont les dimensions exactes de la base et de la tête du rail 60e1 ?

Quelles sont les dimensions exactes de la base et de la tête du rail 60e1 ?

Lerail 60E1,ouRail UIC60, est un rail lourd largement utilisé sur les lignes à grande vitesse-, de fret et à trafic mixte-. Ses performances dépendent non seulement du matériau et de la dureté, mais également de la précisionDimensions du rail 60e1. Deux des paramètres les plus critiques sont lelargeur de baseetlargeur de la tête, qui affectent la stabilité de la voie, l'ajustement du système de fixation et la durée de vie globale du rail. La norme60e1 poids du rail kg par mètreest de 60 kg/m, et sonProfilé ferroviaire 60e1assure une répartition optimale de la charge le long de la voie.

Les dimensions standards pourRail 60E1sont définis avec précision pour maintenir l’interchangeabilité et les performances :

Ces dimensions sont cruciales pour maintenir un écartement correct des rails, un engagement correct avec les clips et les plaques de base et une répartition optimale des contraintes sous charge.

RAIL GNÉfournituresrail uic60 / 60e1avec un contrôle strict de ces dimensions critiques, garantissant que les rails répondent aux normes EN 13674-1 et offrent des performances d'installation constantes.

Importance technique de la base et de la largeur de la tête

• Largeur du champignon du rail (74 mm) : assure une zone de contact suffisante avec les roues, réduisant ainsi l'usure et les dommages aux roues.

• Largeur de la base du rail (150 mm) : répartit les charges verticales sur les traverses et le ballast, améliorant ainsi la stabilité de la voie et réduisant le tassement.

Des dimensions précises évitent les concentrations de contraintes excessives, améliorent l'engagement du système de fixation et maintiennent l'alignement des rails au fil du temps.

RAIL GNÉsurveille les tolérances de largeur pendant la production et le laminage, garantissant des performances constantes des sections de rail uic60 sur tous les rails livrés.

Quels sont les avantages de l'utilisation du profilé de rail 60e1 ?

Le profil ferroviaire 60E1 (UIC60) est une norme européenne largement adoptée (EN 13674-1) conçue pour les systèmes ferroviaires à grande vitesse-, de transport lourd- et de métro, avec un poids de 60,21 kg/m. Ses principaux avantages comprennent une résistance structurelle améliorée, une durabilité supérieure sous de lourdes charges par essieu (plus de 30 tonnes), une excellente résistance à la fatigue, une compatibilité élevée avec le rail soudé continu (CWR) pour un entretien réduit et une section transversale conçue qui optimise la répartition de la charge sur le ballast.

Principaux avantages du profil ferroviaire 60E1 :

• Répartition de la charge et résistance supérieures : le rail 60E1 a une hauteur de 172 mm et une base de 150 mm de large, optimisée pour répartir les charges lourdes plus uniformément sur les traverses. Cela réduit les contraintes sur les fondations de la voie, améliorant ainsi la stabilité globale du système.

• Résistance élevée à l'usure et à la fatigue : conçus pour les environnements à fort trafic-, les rails 60E1 sont souvent fabriqués à partir d'acier au manganèse-au carbone de qualité supérieure-de haute qualité (par exemple, R260, R350HT). La géométrie de la tête est conçue pour minimiser les contraintes de contact et l'usure.

• Idéal pour les transports-à grande vitesse et lourds- : son profil robuste et sa haute résistance à la fatigue le rendent adapté aux lignes à grande vitesse-et au transport de marchandises lourdes, garantissant stabilité et sécurité.

• Efficacité de maintenance (compatibilité CWR) : le rail 60E1 est parfaitement adapté à l'installation de rails soudés continus (CWR). Cela réduit le nombre de joints, ce qui réduit considérablement la fréquence et les coûts de maintenance, tout en offrant une conduite plus fluide.

• Standardisation et compatibilité : étant une norme internationale (UIC 860 et EN 13674-1), les rails 60E1 sont largement disponibles et interchangeables, facilitant la maintenance et l'expansion des infrastructures en Europe, en Asie et dans d'autres régions.

• Durée de vie prolongée : sa tête à haute résistance de 51 mm-permet d'effectuer plusieurs opérations de meulage au cours de sa durée de vie pour restaurer le profil, prolongeant ainsi la durée de vie totale du rail.

RAIL GNÉfournit des rails UIC60 et 60e1 avec une largeur de tête, une largeur de base et un profil de rail 60e1 entièrement vérifiés. Les rails sont fabriqués avec un contrôle dimensionnel strict et un poids constant en kg par mètre, garantissant un bon ajustement avec les systèmes de fixation et des performances fiables sur la voie. Des services optionnels tels que la découpe, le perçage et l'appairage avec des plaques de base ou des clips sont disponibles pour faciliter l'installation.Contacter GNÉ RAILpour obtenir une vérification précise des dimensions des rails et des solutions d'approvisionnement ferroviaire sur mesure.