Introduction du produit
Le tramway dans la norme GB est une partie importante du système de matériaux de voie ferrée. Sa production suit strictement le GB \/ T 11264 et d'autres spécifications. Le poids par mètre couvre une variété de spécifications de 8 kg à 30 kg. Il adopte une technologie de coulée et de roulement continue moderne pour améliorer l'efficacité de la production et la qualité des produits. En plus de continuer à desservir les chemins de fer ruraux et l'usine et les lignes dédiées, il est également largement utilisé dans les lignes non essentielles de transit ferroviaire urbain, tels que les voies d'entretien dans les parkings du train léger et les sections secondaires de tramways. Avec son faible coût et son installation pratique, il contrôle efficacement les coûts de construction tout en remplissant les fonctions de transport, devenant un matériau économique et préféré en génie ferroviaire.
Railway GB GB GB est un type de tramway commun.
Matériel:L'acier 55Q ou Q235B est généralement utilisé. L'acier 55Q a une bonne résistance et de la ténacité, et peut résister à certaines charges et impacts; L'acier Q235B a une bonne plasticité, de la ténacité et des propriétés de soudage, est facile à traiter et à fabriquer, et a un coût relativement faible.
Caractéristiques:
Léger:Par rapport aux rails lourds, les rails légers de 24 kg ont un petit poids par mètre, ce qui est facile à transporter et à poser, et peut réduire les difficultés de construction et l'intensité du travail.
Faible coût:En raison de la petite quantité d'acier utilisée et du coût de matériau relativement faible, le coût global est faible, ce qui convient aux lignes sensibles aux coûts.
Flexibilité élevée:Il peut s'adapter aux petites courbes de rayon et aux terrains complexes, et présente des avantages évidents dans certains endroits avec un espace limité ou des directions de ligne changeantes.
Spécifications du produit
Emballage et livraison du produit
Dans l'emballage du commerce extérieur de GB Light Rail, la stratégie de regroupement de "regrouper d'abord puis d'intégration" est adoptée. Premièrement, les rails sont regroupés en groupes de 3 à 5, et les fils en acier sont étroitement enroulés à l'intérieur du groupe pour former de petites unités indépendantes. Ensuite, plusieurs petites unités sont empilées et attachées et fixées dans son ensemble avec de larges courroies en acier. Les ceintures en acier sont verrouillées et fixées à la jonction pour assurer la stabilité et aucun relâchement. Pour la prévention de la rouille, l'huile anti-rust émulsifiée est sélectionnée et la surface des rails est uniformément recouverte du processus de revêtement à rouleaux pour former un film de protection dense. Après avoir complètement séché, il est enveloppé de deux couches de films plastiques. Le film intérieur est mince et proche des rails, et le film extérieur est légèrement plus épais pour améliorer la protection. Une petite quantité de dessiccants est également pris en sandwich entre les deux films pour réduire davantage l'impact de l'humidité.
En tant que commerçant international professionnel dans le domaine du tramway, Gnee Rail s'engage à fournir des produits ferroviaires de haute qualité qui répondent aux normes GB aux clients mondiaux. Gnee a un système complet de la chaîne d'approvisionnement internationale et a établi des relations coopératives à long terme et stables avec de nombreuses grandes sociétés de production d'acier pour assurer l'approvisionnement stable et fiable des produits. Les rails que nous fournissons sont strictement produits conformément aux normes GB.
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