Avec l’augmentation du trafic ferroviaire et l’augmentation de la vitesse des trains, les chemins de fer du monde entier se tournent vers les traverses composites dont les avantages deviennent de plus en plus évidents. En outre, avec l’augmentation du poids par voiture et la diminution spectaculaire de la disponibilité de bois durs plus anciens, l’utilisation de traverses composites a également connu une croissance considérable.
De par leur composition, ces traverses sont recyclables, comme le reconnaissent les autorités ferroviaires. Bien que leurs propriétés fonctionnelles soient similaires à celles des traverses en bois, elles ne sont pas sujettes à la corrosion et, comme elles sont auto-isolantes, ne nécessitent pas d'isolation. Les traverses composites comportent moins de pièces que les traverses à canaux en acier, ce qui facilite l'inspection et l'entretien. Les traverses composites n'ont pas non plus besoin d'être peintes et ont l'avantage supplémentaire de réduire la pollution sonore grâce à l'effet d'amortissement naturel du produit.
| Matériel | Thermoplastiques 100 % recyclés |
| Charge/vitesse maximale par essieu | 22,5 t à 160 km/h ; 32,5 t à 120 km/h |
| Poids | 0,93 g/cm³ |
| Résistance à la conductivité électrique | Excellent |
| Conductivité thermique | Faible |
| Espérance de vie | 50 ans |
| Résistance | Champignons, bactéries, insectes, rayons UV et conditions météorologiques extrêmes |
Avec une durée de vie prévue de plus de 40 ans, les traverses en composite surpassent les traverses en bois grâce à l'utilisation de matériaux recyclés comme le PEHD, le caoutchouc chargé, les renforts en fibre de verre et les charges. De plus, ces traverses sont moins sujettes aux fissures, à la pourriture ou aux dommages causés par les insectes et sont faciles à entretenir, réduisant ainsi le coût d'exploitation global des chemins de fer indiens.
Les traverses composites sont respectueuses de l’environnement car elles contrôlent la déforestation, contribuent à réduire la pollution sonore et offrent une isolation phonique à 100 %. Même ses attaches ressemblent à des traverses en bois. L’un des principaux avantages de ces traverses est qu’elles sont 40 % moins chères que les traverses en canal d’acier utilisées dans les ponts à poutres.
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