Les éclisses de rail, également appelées éclisses, éclisses ou éclisses dans la terminologie ferroviaire, sont des barres de liaison métalliques dont la fonction est de relier les extrémités de deux sections de rail entre elles à l'aide de boulons de rail. Nous avons exporté différents types d'éclisses à poisson pour diverses applications, et la qualité des éclisses de rail que nous produisons a été testée et approuvée par les marchés d'Amérique du Sud, d'Europe et d'Asie du Sud-Est. Nous avons la capacité de produire différents types d'éclisses de rail pour s'adapter à différents types de sections de rail, telles que UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE, TJ. 45, TJ 37, RN 45 et autres éclisses ferroviaires, et fournissons des éclisses conformément aux normes internationales telles que BS, ASTM et DIN, nous disposons d'équipements de laminage, de forgeage, d'usinage, de perçage et de poinçonnage, qui peuvent être fournis selon les dessins des clients. pour personnaliser les dimensions de l'éclisse de voie.

Types de joints de rail

Barre de joint de rail standard AREMA (principalement utilisée aux États-Unis)

AREMA Standard Rail Joint Bar

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
AREMA 2007	acier 55#	115RE, 119RE, 132RE, 133RE, 136RE, 141RE, etc.	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

Joint ferroviaire standard africain (principalement utilisé en Afrique)

African Standard Rail Joint

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
Basé sur les demandes du client	acier 55#	85 LB , 85 LB { {2 } LB	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

Joint ferroviaire standard sud-américain (principalement utilisé au Brésil et au Pérou)

South American Standard Rail Joint

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
Basé sur les demandes du client	acier 55# ou personnalisé	TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 (brésilien) 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A (péruvien)	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A	N/A

Joint de rail standard DIN (principalement utilisé en Allemagne)

DIN Standard Rail Joint

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
DIN5902-1995	acier Q235 / acier Q295	S30 pour rail FL30, S33 pour rail FL33, S41 pour rail FL41, S49 pour rail FL49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54	Supérieur ou égal à 375 Mpa	Supérieur ou égal à 235 Mpa	Supérieur ou égal à 21%	N/A	N/A	N/A

Joints ferroviaires normalisés UIC (Union Internationale des Chemins de fer)

UIC Standard Rail Joints

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
UIC864-4 et UIC864-8	acier 40#	U79–UIC54, U85–UIC60	550-650MPa	N/A	Supérieur ou égal à 18%	N/A	N/A	N/A

Joint de rail standard BS (principalement utilisé au Royaume-Uni)

BS Standard Rail Joint

Standard	Matériel	Taille	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Cold Bend d=3a
BS47-1	acier 40#	BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A	550-650MPa	N/A	Supérieur ou égal à 18%	N/A	N/A	N/A

Joint de rail standard GB (principalement utilisé en Chine)

GB Standard Rail Joint

Composition chimique

C: 0.52~0.60

Mn : {{0}},50~0,80

Si : {{0}},17~0,37

S : inférieur ou égal à 0.035

P : inférieur ou égal à 0.035

Standard	Matériel	Taille (kg)	Résistance à la traction Rm	Limite d'élasticité	Allongement A	Réduction de la zone Z	Dureté Brinell	Froid Plier D=3}a
TB/T2345-2008	acier 55#	43,52,60,75	Supérieur ou égal à 785 Mpa	Supérieur ou égal à 520 Mpa	Supérieur ou égal à 9%	Supérieur ou égal à 20%	HBW 227-388	30 degrés, pas de fissure

Les rotules ferroviaires sont l’un des composants indispensables et importants du système ferroviaire. Ils jouent un rôle essentiel en garantissant l’exploitation sûre et fiable des trains. Également appelées éclisses, ces tiges relient deux rails distincts pour former une voie continue.

La fonction principale de la bielle est de relier deux rails afin que le train puisse circuler sans problème sur la voie. Les poteaux doivent être suffisamment solides et stables pour résister au poids des trains qui passent dessus, ainsi qu'aux facteurs environnementaux tels que les conditions météorologiques et les changements de température.

Si les tiges de joint de rail ne sont pas correctement installées et entretenues, les voies ferrées peuvent devenir instables, entraînant des déraillements et des accidents de train. Par conséquent, le personnel ferroviaire doit inspecter et entretenir régulièrement les tiges d’articulation pour s’assurer de leur bon état de fonctionnement.

En termes d'entretien, les rotules ferroviaires nécessitent une lubrification et un entretien réguliers pour les maintenir en bon état de fonctionnement. De plus, si la tige de joint s'avère endommagée ou usée, elle doit être remplacée à temps pour éviter les risques potentiels pour la sécurité.

En bref, la bielle ferroviaire est l’un des éléments importants pour assurer le fonctionnement normal du système ferroviaire. Afin de garantir un fonctionnement sûr et fiable des trains, il est nécessaire de prêter attention à l'installation et à l'entretien des bielles, et d'effectuer des inspections et un entretien réguliers pour garantir leur bon état de fonctionnement.

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Barres de jonction de rails

Types de joints de rail