Un « épaulement soudé » fait généralement référence à un composant spécialisé utilisé dans la construction de voies ferrées et soudé à la base du rail. Ce type de composant est utilisé pour fournir un support, une stabilité et un renforcement supplémentaires au rail et à la structure de la voie. Le terme « à souder » indique que l'épaulement est soudé directement au rail, créant ainsi une connexion solide et intégrée. Les épaulements soudés fournissent une couche de support supplémentaire au rail, répartissant plus uniformément le poids des trains qui passent sur le rail et les composants de la voie sous-jacents. En fixant fermement le rail en place, les épaulements soudés aident à empêcher le mouvement du rail, maintenant ainsi l'alignement et la stabilité de la voie. Ceci est crucial pour la sécurité de l’exploitation ferroviaire.
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Produit |
Accotement du rail |
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Application |
L’UIC54 |
L’UIC60 |
115RE, rail de 50 kg, rail de 60 kg, BS80lbs, BS100lbs, ect. |
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Matériel |
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Nom |
QT500-7 |
QT450-10 |
QT400-15 |
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Standard |
Go 1348-88 |
Go 1348-88 |
Go 1348-89 |
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Composition chimique(%) |
C:3.60-3.80 |
C:3.40-3.90 |
C:3.50-3.60 |
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C:3.60-3.80 |
Mn :0.2-0.5 |
Mn : inférieur ou égal à 0,5 |
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Si :2.50-2.90 |
Si :2.70-3.00 |
Si : 3.0-3.2 |
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P : inférieur ou égal à 0.08 |
P : inférieur ou égal à 0.07 |
P : inférieur ou égal à 0.07 |
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S : inférieur ou égal à 0.025 |
S : inférieur ou égal à 0.03 |
S : inférieur ou égal à 0.02 |
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Résistance à la traction |
Supérieur ou égal à 500 Mpa |
Supérieur ou égal à 450 Mpa |
Supérieur ou égal à 400 Mpa |
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Limite d'élasticité |
Supérieur ou égal à 320 Mpa |
Supérieur ou égal à 310 Mpa |
Supérieur ou égal à 250 Mpa |
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Élongation(%) |
Supérieur ou égal à 7 |
Supérieur ou égal à 10 |
Supérieur ou égal à 15 |
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Dureté |
170 ~ 230 HB |
160 ~ 210 HB |
130~180HB |
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Organisation métallographique |
ferrite + perlite |
graphite + ferrite + perlite |
ferrite |
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Surface |
nature (huilée) |
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L'ajout d'épaulements soudés permet de répartir les charges générées par le passage des trains sur une plus grande surface de la base du rail. Cela peut réduire les points de pression concentrés et le risque d’usure des rails. Les épaulements soudés contribuent à réduire les contraintes sur le rail, en particulier dans les zones où des forces dynamiques s'exercent, telles que les courbes et les aiguillages. Les accotements soudés contribuent à maintenir un alignement et un écartement adéquats des rails, empêchant ainsi l'écartement des rails et préservant l'intégrité de la voie. En réduisant l'usure et les contraintes sur le rail, les épaulements soudés peuvent contribuer à prolonger la durée de vie du rail. Les épaulements soudés doivent être compatibles avec le profil et les dimensions spécifiques du rail pour garantir une installation et une fonctionnalité correctes. Des techniques de soudage appropriées sont cruciales lors de la fixation des épaulements soudés au rail. Des soudeurs expérimentés assurent une connexion solide et durable. Les épaulements soudés sont généralement fabriqués à partir de matériaux durables, tels que l'acier, capables de résister aux forces exercées par le passage des trains et aux conditions environnementales.
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