L'ancrage de rail est utilisé pour fixer le bas de la voie aux traverses des deux côtés. Il est fabriqué en acier à ressorts, une structure monobloc, et est conçu pour éliminer le glissement, l'expansion ou la contraction des rails.
L'ancrage de rail est fabriqué en acier à ressort, une structure monobloc, et est conçu pour fixer fermement le rail au bas de la voie afin d'empêcher tout mouvement longitudinal de la voie.
Types d'ancrages de rail disponibles
Les ancrages de rail se présentent sous diverses formes, telles que modifiées, en forme de V ou rainurées, et sont traités par laminage, forgeage ou moulage. Ces deux derniers types sont généralement produits par moulage en raison de leurs courbures complexes.
Nous produisons différents types d'ancrages de rail pour s'adapter à différentes sections de voie, notamment 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg, etc.
| Nom | Ancrages de rail | ||
| Taper | Utilisé pour les rails 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60 | ||
| Ou le type par les dessins des clients | |||
| Matériel | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C : {{0}}.56-0.64, Mn :0.60-0.90, Si :1.60-2 .00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C : {{0}}.42-0.50, Mn :0.50-0.80, Si :{{ 13}}.17-0.37, Cr : inférieur ou égal à 0,25, P : inférieur ou égal à 0,035, S : inférieur ou égal à 0,035 | C:3.60-3.80, Mn : inférieur ou égal à 0.6, Si:2.50-2.90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025 |
| Surface | uni (huilé), peinture couleur | ||
Matériaux d'ancrage : Acier au carbone, acier inoxydable, F436M, SS304, SS316L, RESSORT, CONIQUE, PLAQUE, SS316 etc. avec certificat "CE" pour l'Europe
Finition : zingué jaune/bleu/blanc, galvanisé à chaud
Ancrage à cale avec type de clip simple/double disponible.
Comment fonctionnent les ancres de piste ?
Les ancrages de rail sont montés directement sur la base du rail, contre les traverses, et sont utilisés pour fixer le rail à la plaque de base et aux traverses. Ils sont conçus comme une structure monobloc pour empêcher le mouvement longitudinal de la voie, c'est-à-dire le « fluage » de la voie provoqué par les changements de température, la pente, les configurations de trafic et l'action de freinage des trains.
Les ancrages de piste sécurisent la piste
Il offre une grande surface d'appui pour la base de la voie et les traverses, empêchant les coupures et l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie des traverses. Les ancrages de voie sont fabriqués en fonction de poids de voie et de largeurs de base spécifiques et peuvent être divisés en deux types : les ancrages de voie entraînés et les ancrages de voie à ressort.
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