Ancrages de rail pour fixations ferroviaires

Les ancrages de rail sont conçus pour transférer les forces longitudinales statiques et dynamiques (créées par la dilatation et la contraction thermiques de la voie et les charges de traction) du rail aux traverses. Les ancrages de rail sont montés sur l'assise du rail et soutiennent physiquement les côtés de la traverse pour résister au mouvement longitudinal du rail.
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Description

 

Qu’est-ce que l’ancrage de rail ?

Lorsque le train circule, la force longitudinale agit souvent sur les rails, provoquant un déplacement longitudinal des rails et parfois même un déplacement des traverses ensemble. Ce mouvement longitudinal est appelé rampant. Le rampage se produit généralement dans les sections de lignes ferroviaires à double voie et à voie unique, où les véhicules lourds sont guidés sur des rampes, garés et freinés.

Le glissement de la ligne est souvent causé par des écartements de voie inégaux, des traverses de travers, etc., qui endommagent la ligne et font même dérailler le véhicule, mettant ainsi en danger la sécurité de conduite. Par conséquent, des mesures efficaces doivent être prises pour empêcher le fluage, et l’ancrage des rails est généralement utilisé pour empêcher le fluage des lignes.

Spécifications des ancrages de rail

Taper

 

Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients.

Matériel 60Si2MnA 45# QT500-7
Composition chimique (%)

 

C : {{0}}.56-0.64, Mn :0.60-0.90, Si :1.60-2 .00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03

 

 

C : {{0}}.42-0.50, Mn :0.50-0.80, Si :{{ 13}}.17-0.37, Cr : inférieur ou égal à 0,25, P : inférieur ou égal à 0,035, S : inférieur ou égal à 0,035

C:3.60-3.80, Mn : inférieur ou égal à 0.6, Si:2.50-2.90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025
Surface plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG
Standard AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

L'ancrage de rail peut empêcher le rampement des lignes de chemin de fer

Fluage des voies - En raison de l'action longitudinale du train pendant le fonctionnement, les rails se déplacent longitudinalement et entraînent même les traverses. Ce phénomène est appelé fluage des traces.
Risques de fluage de la voie - Des écarts inégaux entre les rails et des traverses tordues peuvent causer de graves dommages à la voie et mettre en danger la sécurité de la conduite.
Mesures anti-escalade - Installer des ancrages de rail.

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Règles d'application des ancrages de rail

Comment installer des ancrages de rail ? Il existe des règles générales pour l'application des ancrages de rail :
Les ancrages de rail doivent être placés du côté intérieur de la base du rail, contre la même face de traverse du rail opposé.
L'ancrage du rail doit maintenir la base du rail fermement et solidement et reposer entièrement contre la face de la traverse.
Si l'appui de l'ancrage de rail contre la traverse est perturbé, un nouvel ancrage de rail et une nouvelle traverse sont nécessaires.
Les ancrages de rail ne peuvent pas être déplacés en les faisant rouler le long du rail en acier.
La traverse doit être maintenue droite lors de l'application de l'ancrage.

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