Présentation du produit
Le système de fixation par clips élastiques de type V est un système de fixation de type boulon à épaulement-conçu pour répondre aux conditions d'exploitation des lignes dédiées aux passagers et pour les voies ballastées posées avec des traverses en béton précontraint à épaulement-.
Le système de fixation ferroviaire de type V est amélioré par rapport à l'originalTapez IetAttaches à clips élastiques de type IIet des attaches élastiques de type I-réglables en hauteur, tout en conservant la taille et la position existantes de la rainure de roulement du rail de la traverse-.
Le système de fixation a été optimisé et amélioré dans les aspects clés suivants sur la base de la structure de fixation d'origine :
- Performances d’isolation améliorées du système de fixation ;
- Résistance à la fatigue améliorée des clips élastiques ;
- Prise en compte de l'installation de clips élastiques à faible-force de serrage-et de coussinets composites à faibles coefficients de frottement, offrant ainsi la fonctionnalité de fixations à faible-résistance.
Application du produit
Lignes ferroviaires grandes lignes à vitesse conventionnelle :Convient aux grandes lignes ferroviaires nationales avec une vitesse de 160-200 km/h, en particulier pour les lignes mixtes de passagers et de marchandises. Avec une force de serrage supérieure ou égale à 11 kN et une résistance longitudinale stable, il répond aux besoins des trains de marchandises lourds-et à l'exploitation à haute fréquence des trains de voyageurs.
Chemins de fer partagés pour le fret-de passagers :Largement utilisé dans les lignes qui assurent le transport de passagers et de marchandises. Sa conception à épaulement peut limiter efficacement le déplacement latéral des rails en acier, s'adaptant aux exigences de stabilité de la voie dans des conditions de charge complexes.
Sections de voie ballastées :Associée à des traverses en béton précontraint à épaulements-, elle convient aux structures de voies ballastées traditionnelles. La propriété tampon des coussinets en caoutchouc peut réduire l’usure due aux vibrations des particules de ballast et prolonger le cycle de maintenance du ballast.
Sections de pont (variante à faible-résistance) :Des clips élastiques de type X3 (avec une force de serrage supérieure ou égale à 6kN) sont utilisés sur les ponts. En réduisant la résistance longitudinale (environ 4 kN), il s'adapte au déplacement de dilatation et de contraction de la structure du pont provoqué par les changements de température, évitant ainsi des contraintes supplémentaires entre la voie et le pont.
Lignes secondaires de fret lourd- :Appliqué dans les chemins de fer secondaires dans les zones minières et les zones industrielles avec de gros volumes de fret. Ses clips élastiques à haute résistance (limite d'élasticité supérieure ou égale à 1 200 MPa) et sa conception résistante à la fatigue-peuvent résister aux charges d'impact répétées des trains de transport lourds-.
En tant que fournisseur professionnel de fixations ferroviaires, GNEE RAIL s'engage à fournir des solutions de connexion ferroviaire-rentables à ses clients du monde entier. Nos principaux produits comprennent divers types de clips à ressort, de boulons de traverse, de rondelles isolantes et d'autres fixations spécifiques aux chemins de fer, qui conviennent aux chemins de fer traditionnels, aux chemins de fer à grande vitesse et aux projets de transport ferroviaire urbain. Nous contrôlons strictement chaque maillon, depuis l'approvisionnement en matières premières jusqu'à la livraison du produit fini, pour garantir que nos produits répondent aux normes internationales de l'industrie ferroviaire.
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