Système de fixation ferroviaire de type III
Le système de fixation ferroviaire de type III est un système de fixation à clips élastique moderne, sans boulons et sans épaulement, conçu pour les lignes ferroviaires lourdes-, à haute-densité et à grande-vitesse. Il utilise des épaulements coulés-, des clips élastiques de type III (souvent en forme de W-) et des composants isolants pour fixer les rails aux traverses en béton avec une force de serrage élevée, une excellente élasticité et un entretien minimal.
Composants du système de fixation ferroviaire de type III
| Taper | Produit | Spécification | Norme/Dessin | Unité | Qté |
| Système de fixation de rail de type-III | attache de rail | III | ligne spéciale (01)3328-3 | Pièces | 2 |
| épaulement du rail | IIIb | ligne spéciale (01)3328-4 | Pièces | 2 | |
| Cale étalon isolante | 9#/11# | ligne spéciale (01)3328-6 | Pièces | 2 | |
| tampon en caoutchouc | IIIb | ligne spéciale(01)3328-5 | Pièces |
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Caractéristiques du système d'attaches élastiques de type III
High Performance: Provides significant buckle pressure (>11kN) par clip élastique simple) et une déformation de travail de 13mm, assurant un serrage robuste.
Entretien réduit : caractérisé par une structure compacte avec moins de composants, ce qui réduit le besoin d’entretien régulier.
Résistance du matériau : utilise des matériaux à haute résistance (par exemple, acier 60Si2CrA, 38Si7) pour le clip, conçus pour une résistance élevée à la fatigue, bien que sensibles à la corrosion.
Précision d'installation : la longueur d'insertion du pied central doit être soigneusement contrôlée (généralement entre 69 mm et 76 mm) pour éviter des concentrations de contraintes excessives et une fracture potentielle.
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