Présentation du produit
Le système de fixation ferroviaire constitue un élément important de la voie ferrée. Sa fonction est de fixer solidement les rails sur les traverses, d'assurer la stabilité de la géométrie de la voie et d'assurer la sécurité d'exploitation du train. Le système est principalement composé de fixations, de patins, de pièces d'ancrage, etc. Grâce à différentes conceptions structurelles et sélections de matériaux, il a dérivé différents types tels que SKL, KPO, Nabla, WJ-8 et E-type pour répondre aux besoins de différents scénarios ferroviaires.
Système de fixation de type WJ-8 :Spécialement conçu pour les voies ferrées à grande vitesse sans ballast, il se compose de barres à ressort, de cales étalons isolantes et de patins de rail. Les barres à ressort assurent une pression de flambage pour assurer la stabilité des rails ; les cales étalons isolantes utilisent des matériaux isolants pour empêcher le courant vagabond du chemin de fer électrifié de corroder la structure de la voie ; les patins de rail jouent un rôle tampon et de réduction des vibrations. Le système WJ-8 offre une précision de réglage de jauge élevée et d'excellentes performances d'isolation. Il s'agit du principal système de fixation pour la construction de chemins de fer à grande vitesse-, tels que le chemin de fer à grande vitesse de Pékin-Guangzhou-et le chemin de fer à grande vitesse de Harbin-Dalian.
Caractéristiques structurelles et avantages des fixations de type WJ-8 :
Structure stable :Il s'agit d'une attache élastique non séparable avec un patin en fer. Les accotements en béton sont posés sur des traverses en béton ou sur des rainures d'appui des dalles de voie. La charge latérale du train est transmise aux accotements en béton à travers les patins en fer et les déflecteurs de gabarit, ce qui réduit la position de la charge latérale et rend la structure plus stable. Les pointes en spirale sont fondamentalement simplement résistantes à la traction, garantissant la fiabilité à long terme de la connexion avec le manchon en nylon.
Bonne élasticité :Une couche de coussin élastique est placée sous le coussin de fer, à l'aide de matériaux élastomères thermodurcissables à longue durée de vie-. Le système de fixation a une bonne élasticité et peut absorber efficacement l'énergie d'impact et de vibration du fonctionnement du train et réduire l'usure des composants de voie.
En tant que fournisseur professionnel de systèmes de fixation ferroviaire, GNEE RAIL comprend profondément l'importance de ces composants clés pour la sécurité des voies. En introduisant des équipements de fabrication modernes et en mettant en œuvre un contrôle qualité complet des processus, nos produits offrent d'excellentes performances en termes de résistance aux vibrations et à la corrosion. Nous attachons de l'importance à la combinaison de l'innovation technologique et de l'application pratique, et la conception du produit prend pleinement en compte la commodité d'installation et de maintenance. Avec un réseau de service mondial, nous pouvons répondre rapidement aux besoins des clients et fournir une assistance technique professionnelle et une garantie d'approvisionnement.
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