Ancre de l'unité V
L'ancre Unit V présente une forme profilée, une zone d'appui profonde et des caractéristiques prédéfinies améliorées. Il nécessite un encoffrement minimal sous le rail et peut être facilement installé à l'aide d'un marteau ou d'une machine. Avec une puissance de maintien dépassant les directives de l'AREMA, il est conforme à toutes les normes ferroviaires nord-américaines de classe I. Conçu pour offrir une puissance de maintien et une adaptabilité supérieures aux anciens et aux nouveaux rails, il est disponible en poids en acier STD et HD pour répondre à diverses conditions exigeantes.
Ancrage à compression
Les ancres à compression fournissent une puissance de maintien bidirectionnelle, nécessitant moins d'ancres par mile car chaque ancre tient dans les deux directions. L’installation de la machine offre rapidité et rentabilité. Ces ancrages s'adaptent à toutes les sections de rail, simplifiant l'inventaire et réduisant l'espace de stockage et l'investissement. Ils maintiennent le rail sur l'épaulement extérieur de la selle et résistent aux mouvements sur les lignes principales, les embranchements, les branchements, les ponts, les aiguillages et les passages à niveau. Ils peuvent réduire les contraintes de flambement et offrir une protection dans les scénarios de rails soudés, en maintenant des espaces uniformes aux extrémités des rails. La vis à bois dynamométrique agit comme un ressort, absorbant le mouvement vertical du rail sans transmettre de forces à l'attache ou à la vis.
D'autres types d'ancrages de rail comprennent les ancrages de rail Ericson, les ancrages de rail E-clip, les ancrages de rail de maintien et les ancrages de rail en canal, chacun répondant à des applications et à des exigences spécifiques.