Gestion du couple des systèmes de fixation et prévention du fluage longitudinal des rails
Q1: Quels sont les éléments essentiels de la gestion du couple du système de fixation ?
A1 : La gestion du couple du système de fixation couvre le réglage initial du couple d'installation, la norme de couple de resserrage sur site, le cycle de détection du couple et la méthode des accessoires tels que les barres élastiques, les boulons et les plaques de pressage, ainsi que la norme de jugement et le plan de traitement des anomalies de couple. Il couvre l'ensemble du processus de conception, de construction, d'exploitation et de maintenance pour garantir que le couple du système de fixation répond toujours aux exigences de conception.
Q2: Pourquoi un couple insuffisant est-il la principale cause du rampement longitudinal des rails ?
A2: Un couple insuffisant réduira la force de liaison entre le système de fixation, les rails et les traverses, et ne pourra pas limiter efficacement le déplacement longitudinal des rails ; la force de traction, la force de freinage et la force de température des rails générées par l'exploitation du train pousseront les rails à ramper lentement, ce qui provoquera des écarts inégaux des rails et un désalignement des joints après une accumulation à long terme-, endommageant gravement la stabilité longitudinale de la voie.
Q3: Quels dommages un couple excessif causera-t-il au système de fixation et aux rails ?
A3: Un couple excessif entraînera une déformation plastique des accessoires tels que les boulons et les barres élastiques, une perte d'élasticité et de capacité de fixation, voire une fracture ; dans le même temps, cela entraînera une contrainte longitudinale supplémentaire sur les rails, provoquant une flexion et une déformation des rails, et les patins sous-sous-rail seront endommagés sous la pression, ce qui non seulement endommagera les accessoires, mais affectera également les performances de service normales des rails.
Q4 : Quels impacts le déplacement longitudinal des rails aura-t-il sur les patins et les crampons sous-rail ?
A4 : Le déplacement des rails entraînera le déplacement des patins sous-rails, ce qui entraînera une aggravation de la pression excentrique et de l'usure des patins, ainsi qu'une réduction des performances de réduction des vibrations ; les crampons supporteront une force de cisaillement due au déplacement du rail, entraînant un desserrage, une fracture et une rupture d'ancrage, et la structure fixe de la voie est endommagée, aggravant encore le rampage et formant un cercle vicieux.
Q5: Comment prévenir et contrôler de manière globale le rampement longitudinal des rails combiné à la gestion du couple ?
A5: Réglez strictement le couple du système de fixation selon les normes de conception et utilisez des clés dynamométriques pour la construction et la détection ; augmenter la fréquence de détection du couple dans les sections sujettes au rampement telles que les courbes et les pentes, et resserrer les accessoires présentant un couple anormal à temps ; installer des dispositifs anti--rampants et sélectionner des patins sous-rails à coefficient de frottement élevé ; établir un compte de surveillance du rampage des rails et ajuster de manière dynamique les mesures de contrôle.