Quelle est la taille d’une voie ferrée standard ?

A rail en acierest une poutre en acier continue formant la surface de roulement principale des trains, des grues ou des véhicules industriels, fournissant un guidage précis et transmettant les charges à la sous-structure de la voie. Son profil est conçu pour résister à la flexion, à l’usure et à la fatigue de contact de roulement dans le temps.RAIL GNÉfournit des rails conformes à toutes les normes mondiales, notamment GB 8-60 kg, UIC50-UIC60, DIN536 A55-A120, QU70-QU120, JIS 15KG-CR100, AS1085 31-89 kg, BS11:1985 et AREMA/ASCE 25-175 lb, ainsi que des services de découpe, de soudage et d'assemblage de rails complets.

Quelle est la taille d’une voie ferrée standard ?

Dans la pratique, les types de rails communs sont classés principalement par application et profil, car différentes conditions de fonctionnement nécessitent différentes capacités de charge, géométries de tête et stabilité de base. Les catégories les plus largement utilisées sont les rails légers, les rails lourds, les rails de grue et les rails intégrés à usage spécial, chacun jouant un rôle distinct dans les systèmes ferroviaires du monde entier.

• Pour le transport ferroviaire,le type le plus courant est le rail à fond plat-, utilisé pour les lignes de transport de passagers, de marchandises et mixtes-. Ces rails sont généralement classés selon leur poids au mètre et leur profil standard. Dans les lignes à usage léger- telles que les voies d'évitement industrielles et les voies minières, les rails légers de l'ordre de 8 à 30 kg/m sont courants car ils sont plus faciles à installer et suffisants pour de faibles charges par essieu.

Sur les lignes principales, les produits dominants sont les rails lourds de l'ordre de 38 à 60 kg/m, en particulier les profilés normalisés au niveau international tels que UIC50, UIC54 et UIC60, ainsi que leurs équivalents selon les normes BS, AREMA/ASCE, JIS et EN. Parmi ceux-ci, les rails de classe 60 kg/m sont les plus largement adoptés au monde pour les nouvelles constructions en raison de leur résistance supérieure à la fatigue et de leur longue durée de vie sous un trafic intense.

Rail en acier standard JIS E 1103/1101

UIC 860 Rail en acier standard

Rail en acier standard américain

• Pour les ports,Dans les aciéries, les entrepôts et les terminaux à conteneurs, le type de rail le plus courant est le rail de grue, qui est structurellement différent des rails de chemin de fer car les roues de grue imposent des charges concentrées très élevées et de fortes forces latérales.

Deux systèmes de rails de grue courants sont largement utilisés : les rails de la série DIN 536 A- (A55, A65, A75, A100, A120) et les rails de grue QU (QU70, QU80, QU100, QU120). Ces rails ont des têtes plus larges et des âmes plus épaisses pour améliorer la répartition de la charge et la résistance à l'usure latérale, ce qui les rend adaptés aux ponts roulants, aux portiques et aux voitures de transfert fonctionnant avec des cycles de démarrage-arrêt fréquents.

Rail en acier standard GB

Rail en acier standard DIN 13674-1-2003

• Dans les systèmes ferroviaires et tramways urbains,un type de rail commun est le rail rainuré, également connu sous le nom de rail intégré. Ce profil permet d'installer le rail directement dans la chaussée en béton tout en prévoyant une rainure pour le boudin de roue, permettant une coexistence sûre avec la circulation routière et les piétons. Les rails rainurés sont typiques dans les dépôts de train léger sur rail et de métro où des surfaces affleurantes sont requises.

En tant que fournisseur professionnel de fixations de rails,RAIL GNÉpeut fournir différents rails en acier standard tels que GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australie et Afrique du Sud, utilisés dans les lignes ferroviaires, les grues et les mines de charbon.

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