Les rails lourds peuvent être classés en différentes catégories selon différentes normes pour répondre aux besoins de plusieurs applications dans le transport ferroviaire et les champs connexes.
Du point de vue de l'utilisation, les rails lourds sont divisés en rails généraux et en rails de grue. Les rails généraux sont largement utilisés et sont la principale force pour la pose de lignes de chemin de fer conventionnelles telles que les lignes de tronc ferroviaire, les lignes dédiées, les courbes et les tunnels. Il doit résister à la pression de fonctionnement, à la charge d'impact et à la friction de diverses locomotives et véhicules tels que les trains de passagers et les trains de marchandises pour assurer le fonctionnement sûr et en douceur des trains dans diverses conditions de ligne. Par exemple, sur les lignes de fret dédiées autour de la ville, les rails généraux portent la lourde responsabilité des fréquentes aller-retour des véhicules de transport de marchandises. Les rails de grue ont des scénarios d'application spécifiques et sont principalement utilisés pour la pose de piste dans les zones de fonctionnement des grues, telles que les ateliers dans les grandes usines et les zones de chargement et de déchargement sur les quais. Il doit avoir une résistance et une stabilité plus élevées pour s'adapter à la charge concentrée et des impacts de démarrage et de freinage fréquents générés par des grues sur la piste pendant la levée d'objets lourds.
Selon le type d'acier utilisé, il existe de nombreux types de rails lourds. Il y a des rails de manganèse ordinaires. L'ajout de manganèse peut efficacement améliorer la résistance à la résistance et à l'usure des rails, ce qui les rend bien performants dans des environnements de transport ferroviaire communs. Rails en acier en carbone contenant du cuivre. L'ajout de cuivre donne aux rails un certain degré de résistance à la corrosion, qui convient à certaines lignes avec des exigences élevées pour la résistance à la corrosion ferroviaire, telles que les zones sujettes à la corrosion comme près de la mer. Les rails en acier contenant du cuivre à haut silicium combinent les avantages des éléments de silicium et de cuivre, améliorant davantage les performances des rails. De plus, il y a des rails en cuivre, des rails de manganèse, des rails en silicium, etc. Les rails lourds de différents grades d'acier ont des accent mis sur les caractéristiques de performance. Les constructeurs de chemins de fer peuvent raisonnablement choisir des rails lourds de notes d'acier appropriées selon des facteurs tels que l'environnement géographique et les besoins de transport de la ligne.
Avec le développement continu de la technologie des chemins de fer, les exigences de performance pour les rails lourds augmentent et la classification des rails lourds est également constamment raffinée et améliorée. Par exemple, en réponse aux besoins spéciaux des chemins de fer à grande vitesse, des rails lourds spéciaux à grande vitesse ont été développés. Ces rails lourds ont des normes plus strictes en termes de résistance, de ténacité et de douceur pour garantir que les trains à grande vitesse peuvent fonctionner en toute sécurité, à grande vitesse et en douceur. Différents types de rails lourds jouent un rôle irremplaçable dans leurs champs d'application respectifs, et ensemble, ils construisent un système de voie ferroviaire entièrement fonctionnelle.