Dans le domaine du transport ferroviaire, les rails lourds GB jouent un rôle vital.
Les rails lourds, c'est-à-dire les rails lourds, ne sont pas simplement définis par le poids des rails eux-mêmes, mais sont étroitement liés au poids des véhicules en cours d'exécution. Parce qu'ils ont besoin de transporter des véhicules lourds, les rails doivent avoir suffisamment de résistance et de stabilité, ils sont donc relativement épais et lourds, et les spécifications des rails sont plus strictes.
Du point de vue de la portée des applications, les chemins de fer interrégionaux standard nationaux (couvrant les chemins de fer à grande vitesse et les chemins de fer lourds), les chemins de fer interurbains, les chemins de fer urbains et les métros en transit ferroviaire urbain utilisent tous des rails lourds. Ces systèmes ferroviaires entreprennent le transport d'un grand nombre de personnes et de marchandises et ont des exigences extrêmement élevées pour la capacité de charge des rails. Par exemple, les trains à grande vitesse sur les chemins de fer à grande vitesse peuvent atteindre des vitesses de centaines de kilomètres par heure, et leurs exigences pour la douceur et la stabilité des rails sont presque dures. Les rails lourds peuvent assurer le fonctionnement sûr et en douceur des trains pendant la conduite à grande vitesse avec leur résistance élevée et de bonnes propriétés mécaniques.
Les rails lourds peuvent être spécifiquement divisés en deux types: les rails généraux et les rails de grue.
Les rails généraux sont principalement utilisés pour poser des lignes de tronc ferroviaire, des lignes dédiées, des courbes et des tunnels. Les longueurs communes des rails standard sont de 25 mètres et 50 mètres. Dans la construction de chemins de fer à grande vitesse, afin de réduire les joints de piste et d'améliorer la stabilité du fonctionnement du train, 500 mètres de rails soudés continus seront également utilisés. When laying curved rails, considering the curvature of the line, the length of the rails will be slightly shortened, such as 24.96 meters, 50.92 meters, etc. The specifications of general rails are divided by the nominal weight per meter, and the common ones are 60, 75, 100 (kg/m), etc. Compared with light rails, heavy rails have a larger cross-section, which enables them to withstand greater forces and meet Les besoins du transport à forte charge et de l'opération à grande vitesse. Par exemple, sur les chemins de fer à charge lourde, les trains transportant des produits en vrac tels que le charbon et le minerai peuvent peser des milliers de tonnes. Seuls les rails lourds peuvent résister à une pression aussi énorme et assurer le fonctionnement normal des trains.
Les rails de grue sont spécialement conçus pour le fonctionnement des grues. Les grues sont largement utilisées dans la production industrielle, le chargement logistique et le déchargement et d'autres champs. La stabilité et la sécurité de leurs pistes de course sont directement liées à la bonne progression des opérations de production. Les rails de grue ont généralement des structures et des tailles spéciales pour s'adapter aux caractéristiques de fonctionnement et aux exigences de charge des roues de grue. Dans les opérations de chargement et de déchargement des conteneurs dans de grands ports, les grues géantes soulèvent fréquemment les conteneurs. Les rails de grue doivent avoir une résistance et une résistance à l'usure suffisantes pour résister à l'impact et à la friction générés par des démarrages et des arrêts fréquents de grue et un levage de charge lourde, assurant des opérations efficaces et sûres.