Le Crane Rail A55 peut-il être utilisé pour les ponts roulants ?
Oui,Rail A55est spécialement conçu pour les systèmes de ponts roulants. En fait, il s'agit de l'un des profils les plus couramment utilisés pour les portiques et les ponts roulants légers-à-moyens dans les entrepôts, les ateliers et les chaînes de montage.
Son adéquation aux systèmes aériens est déterminée par ses dimensions spécifiques et par la façon dont il gère les forces exercées par les équipements de levage industriels.
Pourquoi l'A55 est-il utilisé pour les ponts roulants ?
Le profil A55 appartient auDIN 536-1standard. Ses caractéristiques physiques le rendent idéal pour le sommet d'une poutre de piste :
- Répartition de la charge :La base large (150 millimètres) offre une grande surface de contact avec la poutre en acier de support. Cela garantit que le poids de la grue et sa charge sont répartis uniformément, empêchant ainsi la déformation locale de la structure de la piste.
- Stabilité:Parce que l'A55 est relativement courte (65 millimètresen hauteur), il possède un centre de gravité bas. Cela le rend très résistant aux forces latérales (d'un côté-à-côté) générées lorsqu'une grue démarre, s'arrête ou transporte une charge oscillante.
- Toile épaisse :Le31 millimètresla toile épaisse est nettement plus résistante que les voies ferrées standard. Cette épaisseur est nécessaire pour résister aux charges ponctuelles élevées-des roues de la grue sans que le rail ne « s'écrase » ou ne se plie au fil du temps.
| Taille | Dimension(mm) | Poids | Matériel | Longueur | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tête (mm) | Hauteur (mm) | Fond (mm) | Toile (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Limites et considérations
Bien que l'A55 soit excellent pour les ponts roulants, son utilisation dépend ducharge de rouede votre grue spécifique :
- Profil de roue :La largeur de la tête A55 est de 55 mm. Vous devez vous assurer que la bande de roulement de la roue de la grue est légèrement plus étroite que le champignon du rail (ou correctement bridée) pour éviter une usure excessive des bords.
- Capacité:Si vous utilisez une grue à usage intensif-(par exemple, dans une aciérie ou un grand port), vous devrez peut-être l'adapter à un profil plus grand, comme uneA100ouA120, pour gérer le tonnage plus élevé.
- Utilisation du tampon :Dans de nombreuses installations aériennes, unpatin en caoutchouc renforcéest placé entre le rail A55 et la poutre en acier. Cela réduit l’usure de la structure de support et permet de répartir la charge plus efficacement.
Choix des matériaux et durée de vie
Le « bon » rail est également défini par sa durée de vie. Pour les ateliers intérieurs standards, le matériau du rail A55 enS700 la note est généralement suffisante. Cependant, si votre pont roulant fonctionne dans un environnement à haute intensité-24h/24 et 7j/7, comme une aciérie ou un entrepôt très fréquenté, nous vous recommandonsS900 Qualité matérielle du rail de grue A55. Ce grade supérieur offre une dureté supérieure (900 N/mm²), qui empêche le champignon du rail de se « champignonner » ou de se piquer sous des contraintes répétitives.
| Propriété | S700 (haute-résistance) | S900 (ultra-haute-résistance) |
| Limite d'élasticité minimale | ≈ 700 MPa | ≈ 900 MPa |
| Résistance à la traction | 750 – 950 MPa | 940 – 1 100 MPa |
| Allongement minimum | ~10 % à 12 % | ~8 % à 10 % |
| Conformité aux normes | EN 10149-2 / EN 10025-6 | EN 10025-6 |
| Formabilité | Excellentes propriétés de formage à froid-. | Limité; nécessite des rayons de courbure plus grands. |
| Soudabilité | Haut; équivalent à faible teneur en carbone. | Nécessite un contrôle précis de la chaleur pour éviter les fissures. |
La composition du matériau du rail de grue A55-riche en manganèse et en silicium-garantit que le rail reste durable même dans des environnements abrasifs. Pour maximiser davantage la durée de vie de vos rails lourds A55, il est indispensable d'utiliser des kits de Soudure Alumothermique pour Rails. En créant une voie continue et sans joints, vous éliminez l'impact mécanique au niveau des joints, qui est la principale cause de dommages au rail de grue en acier A55 ainsi qu'aux roulements et à l'électronique de la grue.
FAQ
1. Quelle est la charge maximale par roue pour un rail de pont roulant A55 ?
Le profil de rail A55 est généralement conçu pour des charges de roue allant jusqu'à 125 kN (environ . 12.5 tonnes par roue). Si votre grue dépasse cette charge, vous devez envisager les profils A65 ou A75 pour éviter la déformation du champignon du rail.
2. Le rail A55 peut-il être utilisé pour les portiques extérieurs ?
Oui, mais il faut tenir compte de la corrosion. Nous vous recommandons d'utiliser des accessoires de rail A55 galvanisés et potentiellement un matériau de rail de grue A55 de qualité supérieure (S900Q) pour résister à l'usure environnementale et à l'oxydation de surface en extérieur.
3. Pourquoi utiliser l'A55 au lieu d'un rail T-standard pour un pont roulant ?
Les dimensions du rail A55 offrent une base de 150 mm de large, qui est beaucoup plus stable qu'un rail en T-étroit. Cette base large empêche le rail de se tordre sous l'effet des forces latérales, cause la plus courante de défaillance des rails des ponts roulants.
4. Comment puis-je savoir si mes roues de grue existantes s'adapteront à la tête A55 ?
Les dimensions du rail A55 spécifient une largeur de tête de 55 mm avec un rayon de 5 mm aux coins. Vous devez vous assurer que la largeur de la bande de roulement de votre roue de grue est d'au moins 5 à 10 mm plus large que le champignon du rail pour permettre un suivi et un flottement latéral appropriés.
5. Combien pèse un tronçon de 12 mètres de rail A55 ?
Le poids du rail A55 par mètre est de 31,8 kg/m, donc un tronçon de 12 mètres pèse 381,6 kg. C'est un chiffre essentiel pour votre équipe d'installation lors de la planification du levage et du positionnement des rails.
6. Fournissez-vous les kits de soudage pour le rail A55 ?
Oui, nous fournissons des kits de soudage alumothermique spécialisés pour rails spécialement conçus pour le profil de rails de grue DIN 536 a55. Cela garantit une « route » sans faille qui élimine les vibrations et prolonge la durée de vie des composants de votre grue.
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Choisir le mauvais profil de rail peut entraîner des temps d'arrêt coûteux et des réparations structurelles. Nos ingénieurs techniques sont prêts à examiner la charge de vos roues, le cycle de service et l'environnement d'installation pour confirmer si l'A55 est vraiment le bon profil pour votre pont roulant.RAIL GNÉfournissent des solutions de bout en bout--, depuis le rail de grue en acier A55 lui-même jusqu'aux clips et patins de haute-qualité nécessaires pour une finition professionnelle.
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