LeRail UIC60, nous l'appelons également 60E1, est un profil de rail ferroviaire largement utilisé développé par l'Union ferroviaire internationale européenne (UIC). Réputé pour sa structure robuste et sa capacité de charge élevée, le rail UIC60 excelle dans la prise en charge des trains à grande vitesse-et du trafic de marchandises lourd. Son excellente durabilité lui permet de résister à des opérations ferroviaires fréquentes et de haute intensité sur une longue durée de vie.

RAIL GNÉpeut fournir toutes sortes de rails, y compris des rails légers, des rails lourds, des rails de grue et d'autres rails de différentes normes et spécifications, tels que le rail standard EN 60E1 UIC60.
Dimensions des rails 60E1
Le rail 60E1, défini par la norme EN 13674-1, constitue l'épine dorsale haute performance des réseaux ferroviaires européens et internationaux modernes. Le profil 60E1 est conçu pour une stabilité et une rigidité verticale maximales.
- Longueur:5 m ~ 25 m ou autres longueurs selon les exigences du client
- Matériel:R200, R260, R260MN, R350HT
- Standard:EN 13674-4
- Longueur:5m~25m

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Type de rail |
Standard |
Dimensions mm |
Section S |
Masse m |
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H |
B |
C |
D |
E |
cm² |
kg/m |
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60E1 (UIC60) |
FR 13674 - 1 |
172,00 |
150,00 |
72,00 |
51,00 |
16,50 |
76,70 |
60,21 |
- Un rail 60E1 standard présente une hauteur totale de172,00 millimètres. Cette hauteur spécifique est conçue pour minimiser la déflexion verticale sous le poids des locomotives lourdes.
- Le champignon du rail a une largeur de74,30 millimètres, offrant une surface de contact généreuse pour les roues du train. Cette largeur est cruciale pour réduire les contraintes de contact et prévenir une usure prématurée.
- La bande, ou la section verticale médiane, a une épaisseur de16,50 mm.GNEE RAIL garantit que cette bande est parfaitement centrée pour gérer les immenses forces latérales générées lors des virages à grande vitesse-.
- Enfin, l'assiette ferroviaire mesure150,00 mmen largeur. Cette base large garantit que la pression du train est répartie uniformément sur les traverses et le ballast.
L'importance du Web et de la profondeur de tête
Au-delà de la hauteur et de la largeur de base, la profondeur du champignon du rail est une dimension critique pour la maintenance. Le champignon d'un rail 60E1 a une profondeur verticale d'environ 51,00 mm au niveau de la ligne médiane. Cela fournit un « volume d'usure » important, permettant au rail uic60 d'être meulé plusieurs fois au cours de sa durée de vie pour restaurer son profil.

De même, l'épaisseur de l'âme de 16,50 mm est conçue pour résister à la corrosion et à la fatigue.RAIL GNÉportez une attention particulière aux transitions entre la tête, la toile et la base. Ces zones de transition sont lissées pour éviter les concentrations de contraintes, qui sont les principaux points de départ des fissures de fatigue internes.
Notre UIC60 Rail jouit de la confiance des opérateurs ferroviaires du monde entier, ce qui témoigne de notre qualité constante et de nos performances fiables.RAIL GNÉNous avons affiné nos systèmes de production et de qualité au fil des années de projets mondiaux, garantissant que chaque rail répond aux exigences internationales les plus strictes et fonctionne de manière fiable dans diverses conditions d'exploitation.
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