U71mn U75V 75 kg Rail lourd

Introduction du produit

Les rails lourds GB sont des aciers ferroviaires avec une forte résistance, une résistance à l'usure élevée et une bonne ténacité. Ils sont produits selon les normes GB. La tête de rail est en contact direct avec la roue. Sa conception spéciale de forme d'arc peut disperser efficacement la pression transmise par la roue et réduire la concentration de contraintes. La taille ferroviaire joue le rôle de connexion de la tête de rail et du fond du rail. La conception d'épaisseur raisonnable réduit le poids global du rail tout en assurant une résistance à la support suffisante. Le fond du rail a une largeur inférieure plus grande et une pente appropriée pour améliorer la stabilité de contact entre le rail et le dormeur. Lorsque les roues du train roulent à grande vitesse sur les rails lourds, cette structure avec précision peut disperser efficacement la charge dynamique, réduire la déformation et l'usure des rails, prolonger considérablement la durée de vie de la piste et fournir un fondement solide et fiable pour le système de transport ferroviaire.

Les rails lourds U71MN 75 kg sont largement utilisés dans les chemins de fer à charge lourde et les chemins de fer animés. Par exemple, ils sont posés sur les lignes de coffre occupées et à charge lourde des quatre bureaux ferroviaires à Pékin, Zhengzhou, Shenyang et Jinan. Le volume cumulé de fret dans certaines sections a dépassé 700 millions de tonnes, démontrant pleinement sa capacité à résister à de lourdes charges sur les chemins de fer animés.

Les rails lourds U75V 75 kg sont souvent utilisés dans des sections spéciales de chemins de fer à grande vitesse, de transit ferroviaire urbain et de lignes avec des exigences élevées pour la résistance à l'usure des rails et la résistance à la corrosion. Tels que les virages ferroviaires à grande vitesse, les taux de participation et autres pièces facilement usées, ainsi que des sections de transit ferroviaire urbain avec une fréquence de course à trains élevés et un environnement complexe.

Spécifications du produit

Emballage et livraison du produit

Lorsque vous emballez les rails lourds, utilisez d'abord un pistolet à air haute pression pour éliminer la couche d'oxyde et les impuretés à la surface des rails pour garantir que la propreté du matériau de base atteint la norme SA2.5. Ensuite, utilisez un dispositif de pulvérisation sans contact pour appliquer uniformément l'huile anti-rust d'asphalte modifiée, et l'épaisseur du film d'huile est strictement contrôlée dans la plage de 0. 08-0. 12 mm.

L'emballage anti-rustar adopte une structure composite à trois couches: la couche intérieure est un papier anti-rust contenant des inhibiteurs de corrosion, la couche intermédiaire est un film anti-polyéthylène étanche à l'humidité et la couche extérieure est de 450 g \/ m² industrielle. Le regroupement de la courroie en acier adopte une méthode croisée et la force de pré-serviette de chaque ceinture en acier est maintenue à 3000 ± 200 N. Les joints sont à double verrouillage avec des attaches en acier inoxydable. Une fois l'emballage terminé, une étiquette de transport étanche est collée dans une position proéminente et l'ensemble est emballé avec un film de rétrécissement thermique. Cette méthode d'emballage prolonge la période anti-rust de rails lourds à 180 jours tout en garantissant l'économie.

En tant qu'entreprise ayant une formation profonde dans le commerce extérieur du rail lourd GB, Gnee Rail s'est engagé à devenir un leader du commerce international des rails lourds GB avec la mission de promouvoir la construction mondiale des infrastructures ferroviaires. Gnee a construit un système complet de la chaîne d'approvisionnement et travaille en étroite collaboration avec les meilleurs fabricants de rails lourds au pays et à l'étranger.

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