U71mn 38 kg / m Rail lourd

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GB Heavy Rail est un acier lourd conçu pour le système de voie ferrée. Il adopte un acier à faible alliage comme U71MN et U75V, et répond aux besoins de différents scénarios ferroviaires avec des performances différenciées.

Dans le domaine du chemin de fer à grande vitesse, le rail lourd 6 0 kg / m U75V affine les grains par élément de vanadium pour améliorer la résistance à la fatigue. Le processus d'extinction spécial de la tête de rail rend son uniforme de dureté de surface. La rectitude de la surface du rail garanti par le roulement de haute précision (erreur par mètre de moins ou égal à 0,1 mm) réduit efficacement le bruit et la vibration du fonctionnement du train et assure la stabilité des trains de 350 km / h;

GB Heavy Rail est devenu une garantie fiable pour divers projets ferroviaires grâce à la conception ciblée des matériaux et des spécifications.

U71MN 38 kg / m Heavy Rail est un rail de chemin de fer commun.

Matériel:Un matériau U71Mn est utilisé, qui est un acier à carbone moyen contenant du manganèse, avec une bonne résistance, une résistance à l'usure et une certaine ténacité.

Normes de mise en œuvre:Suivez les normes nationales pertinentes, telles que GB / T 2585, etc.

Caractéristiques de performance:Haute résistance, peut résister à une certaine charge de train; a une bonne résistance à l'usure, adaptée au fonctionnement des lignes de chemin de fer générales; Le matériau U71MN le fait avoir une résistance à la fatigue dans une certaine mesure, ce qui peut assurer une utilisation à long terme.

Accessoires assortis:Il doit être utilisé avec des plaques de poisson, des boulons, des attaches et d'autres accessoires pour atteindre la connexion et la fixation des rails, et utilisé en conjonction avec des dormeurs pour soutenir le système de piste.

Dans l'emballage et le transport des rails lourds GB, la stratégie "double tampon + double protection" est adoptée. Lors de l'emballage, une couche de coton EPE Pearl est d'abord enveloppée à la surface du rail pour fournir une mise en mémoire tampon initiale. Après l'empilement, le carton ondulé est placé entre les couches pour réduire davantage la friction. Lorsque vous regardez, parcourez d'abord le fil d'acier avec un diamètre de 4 mm, puis utilisez des ceintures en acier pour regrouper et fixer dans un anneau. Le traitement anti-rust utilise de l'huile anti-rust contenant de la poudre de zinc, qui est également appliquée à la surface du rail en brossant, en particulier les soudures et les coins. Une fois l'huile anti-rustère sèche, il est d'abord recouvert d'une couche de papier anti-rust respirant, puis enveloppé d'une couche de film plastique en PVC résistant à la déchirure. Une couche de peinture anti-ultraviolet est également pulvérisée sur la surface extérieure du film plastique pour empêcher la lumière à long terme d'accélérer le vieillissement du matériau et garantir pleinement la qualité des rails lourds pendant le transport.

Gnee Rail est un fournisseur de services intégré de produits ferroviaires GB standard, en se concentrant sur la fourniture de solutions globales pour les projets d'ingénierie ferroviaire à grande échelle dans le monde, en construisant un système de fonctionnement intégré de "service de production de R&D" et possédant un certain nombre de technologies de brevet de base pour les produits ferroviaires lourds. Nous avons établi un système de traçabilité de qualité complète, et chaque lot de produits peut obtenir un suivi de qualité complet.

Nous avons également développé de manière innovante une «base de données de matériaux de génie ferroviaire» pour fournir aux clients une analyse précise des performances des produits et des recommandations de sélection. Avec un réseau de services couvrant les principaux marchés mondiaux et une équipe technique multilingue professionnelle, nous sommes en mesure de fournir aux clients des services de support d'ingénierie localisés.

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