Introduction du produit
Le tramage léger GB, en tant que type de rail de charge à faible coût et à faible low avec un positionnement fonctionnel transparent, ainsi que des rails lourds, construit un réseau de transport ferroviaire complet. Les rails lourds sont principalement utilisés dans les chemins de fer du tronc en raison de leur charge élevée et de leurs caractéristiques de forte résistance, et entreprennent des tâches intergionales intergionales et de transport à longue distance en grand volume; tandis que GB Light Rail se concentre sur le transport à courte distance dans la région et la connexion des chemins de fer du tronc.
Dans le domaine du transport urbain, GB Light Rail entreprend la tâche importante de connecter le transport du tronc tels que les métros et les chemins de fer à grande vitesse avec des zones terminales telles que les communautés et les zones commerciales. Par exemple, en posant des tramways légers de 30 kg \/ m, les gares à grande vitesse sont reliées aux villes satellites environnantes, réalisant la connexion transparente des réseaux de transport urbain; Dans le développement de l'économie du comté, GB Light Rail est devenu un lien important reliant les villes du comté aux villes environnantes. En posant 18-24 kg \/ m de rails légers sur les branches des chemins de fer locaux, il favorise efficacement la circulation des matériaux et du personnel entre les zones urbaines et rurales.
Le rail léger de 15 kg fait référence à un rail avec un poids théorique d'environ 15 kilogrammes par mètre. Il appartient à la catégorie du tramway. Avec sa légèreté, son installation facile et son faible coût, il est largement utilisé dans les scénarios de rail à petit et moyen volume.
Les matériaux communs pour le tramway de 15 kg sont Q235B et 55Q
Q235B Structural Steel
Bonne plasticité et ténacité:Facile à traiter (coupe, soudage, forage), adapté à la pose sur un terrain complexe.
Faible coût:Processus de fusion simple, prix abordable (prix de référence: environ 4000-4500 yuan \/ ton).
55q en acier à carbone moyen
Résistance à haute résistance et à l'usure:Convient pour des scénarios à usage fréquent (tels que l'exploitation minière et le transport forestier), une durée de vie plus longue.
Potentiel de traitement thermique:La dureté peut être encore améliorée par la normalisation, la trempe et d'autres processus (tels que le traitement durcissant la tête de rail).
Spécifications du produit
Emballage et livraison du produit
La capacité de chargement standard d'un conteneur de pied {{0}} est de 24 tonnes, et celle d'un conteneur de pied 40- est de 28 tonnes. Avant le chargement, un tapis anti-skid spécial est posé au bas de la boîte, avec un coefficient de frottement d'au moins 0,65. Les rails sont chargés en couches, avec du bois anti-skid 100 × 100 mm placé entre chaque couche. Après le chargement, des sangles en nylon sont utilisées pour la fixation croisée, l'espacement entre les sangles ne dépassant pas 1,5 mètre. La température à l'intérieur de la boîte est contrôlée entre -20 et 50 degrés, et l'humidité relative est maintenue en dessous de 60%. Après le chargement, un test de stabilité est effectué avec une inclinaison de degrés 30- pendant 2 heures.
Gnee Rail se concentre sur le commerce international des trams légers standard GB et possède une riche expérience de l'industrie. Les produits mettent en œuvre strictement les normes nationales et fournissent des documents techniques complets et des certificats de qualité. L'équipe commerciale professionnelle peut rapidement répondre aux besoins des clients et fournir des devis et des dates de livraison précis. Soutenant plusieurs méthodes commerciales, nous pouvons organiser le meilleur processus de transaction en fonction des exigences du client.
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