La traverse en bois est un type de traverse de chemin de fer qui joue un rôle essentiel dans la construction ferroviaire. Il est composé d'éléments en bois, également appelés traverses de chemin de fer en bois, traverses de chemin de fer en bois et traverses en bois. La traverse en bois est l'élément de base de la voie ferrée, utilisée pour soutenir les rails et fixée par des attaches à rampe commune telles que des attaches de rail, des crampons de chemin de fer, des selles de chemin de fer. La traverse en bois présente les avantages d'une bonne élasticité, d'un traitement facile et d'une utilisation pratique. Il est considéré comme le meilleur type car il remplit toutes les conditions d’un dormeur idéal. Son coût initial est faible alors que son coût de maintenance est très élevé.
Le bois utilisé pour fabriquer les traverses nécessite une grande résistance et une bonne élasticité. Étant donné que les traverses en bois se corrodent facilement, de nombreuses traverses en bois doivent être traitées avec un anticorrosion avant de prolonger leur durée de vie.
| Taper | Longueur (mm) | Largeur (mm) | Épaisseur (mm) |
|---|---|---|---|
| KTMB | 2000(±12) | 254(+12,0) | 127(+11,-3) |
| tapez Ⅰ | 2500(±60) | 220(±10) | 160(0,-5) |
| tapez Ⅱ | 2500(±60) | 220(±10) | 145(0,-5) |
| Standard | 2600~4800(±60) | 240(±10) | 160(0,-5) |
Pourquoi les traverses en bois sont utilisées dans les voies ferrées
La traverse en bois présente les avantages d'une bonne élasticité, d'un poids léger, d'une production simple et de bonnes performances d'isolation. La connexion entre la fixation et la traverse en bois est simple, la pose et l'entretien sont pratiques et le transport est pratique. Il existe un coefficient de frottement important entre la traverse en bois et le ballast de gravier.
Cependant, son inconvénient est qu’il a une durée de vie plus courte et qu’il consomme plus de ressources en bois. Afin de prolonger efficacement la durée de vie, les traverses en bois sont généralement produites avec un traitement par injection d'huile et anticorrosion.


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