Le soudage des rails de chemin de fer est un processus crucial dans la maintenance et la construction des infrastructures ferroviaires. Les rails soudés créent des sections de voie continues et lisses qui offrent de nombreux avantages par rapport aux voies articulées traditionnelles, notamment un entretien réduit, des déplacements plus fluides et une sécurité améliorée. Voici un aperçu du processus de soudage des rails de chemin de fer : Avant le soudage, les rails doivent être correctement préparés. Cela comprend le nettoyage des extrémités des rails pour éliminer la saleté, la rouille et les contaminants qui pourraient affecter la qualité de la soudure. Un bon alignement des rails est également essentiel pour assurer une transition en douceur entre les sections de rail. Le soudage thermite, également connu sous le nom de soudage aluminothermique, est une méthode couramment utilisée pour souder les rails. Dans ce processus, une réaction chimique entre la poudre d’aluminium et l’oxyde de fer génère une chaleur intense, faisant fondre les extrémités des tronçons de rail. Un moule, appelé creuset, maintient le métal en fusion en place pour créer un joint de soudure solide. Une autre méthode est le soudage bout à bout électrique. Dans ce processus, les extrémités des rails sont rapprochées et un courant électrique les traverse pour créer une chaleur intense au point de contact. Les extrémités du rail sont ensuite pressées ensemble sous pression, créant ainsi un joint soudé.
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Standard (selon les pays) |
Taille |
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Norme GB (Chine) |
43KG, 50KG, 60KG, 75KG |
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Norme AREMA (États-Unis) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
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AS standard (Australie) |
31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68 KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
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Norme BS (Royaume-Uni) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
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Norme UIC (Union Internationale des Chemins de fer) |
UIC54, UIC60 |
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Norme brésilienne (Brésil) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
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Norme péruvienne (Pérou) |
75 LBS ASCE, 75 LBS BSS, 80 LBS ASCE, TJ BS80A |
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Norme africaine (Afrique) |
85 LB, 85 LB-80 LB |
FAQ
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Toujours un échantillon de pré-production avant la production en série ;
Toujours inspection finale avant expédition ;
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