Éclisse standard AREMA chaude de GNEE :
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Standard |
Taper |
Longueur/Diamètre |
Poids/Matériau |
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AREMA 2018 |
115RE |
4 trous-24" |
17,04 kg |
45# chimique |
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115RE |
6 trous-36" |
25,56 kg |
composition(%): |
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132-136RÉ |
4 trous-24" |
17,75 kg |
C: 0.42-0.50 |
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132-136RÉ |
6 trous-36" |
26,63 kg |
Mn : 0.50-0,80 |
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Éclisse pour rail en acier standard AREMA 2018
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Type de rail en acier |
Poids du rail en acier (KG/M) |
Norme d'éclisse |
Matériau de l'éclisse |
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100RE(TR50) |
50.35 |
AREMA 2007 |
45#,55#, Acier de qualité AREMA |
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115RE |
56.9 |
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115-119RÉ |
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132RE |
65.31 |
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133RE |
66.1 |
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136RE |
67.41 |
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132-136RÉ |
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Les éclisses de rail sont un élément important des voies ferrées et sont utilisées pour relier deux rails afin d'assurer la sécurité et la stabilité lorsque les trains circulent. Généralement fabriqués en acier plat à quatre ou six trous, ils constituent un élément clé des systèmes de fixation ferroviaires.

En cas de températures élevées, les rails se dilatent ou s'allongent, et les joints de rail peuvent fournir un espace d'expansion pour maintenir la stabilité et la douceur de la voie. D'autre part, les joints de rails sont généralement installés à proximité des intersections routières, ce qui offre une grande commodité au personnel de réparation ferroviaire pour éliminer facilement les débris ferroviaires.
GNEE est une entreprise spécialisée dans la production de fixations ferroviaires, de systèmes de joints et de rails, avec plus de 15 ans d'expérience dans la fourniture de produits et services de haute qualité à l'industrie ferroviaire. Ces produits comprennent différents types de fixations, de joints et de rails pour répondre aux besoins des différents projets ferroviaires.
L'atelier de joints ferroviaires est un lieu dédié à la réalisation de joints ferroviaires. Elle dispose d'une série d'équipements de production et de processus technologiques pour garantir que la qualité et les performances des joints ferroviaires répondent aux exigences. L'entreprise possède son propre atelier de joints ferroviaires, un atelier de joints ferroviaires, un atelier de coulée et deux lignes de production de lignes de roulement de joints ferroviaires Φ450 et Φ300. En outre, la production dispose également de 14 types d'équipements de production de joints ferroviaires tels que des fours de préchauffage, de traitement thermique, des redresseurs, des machines de découpe, des scies à métaux, des perceuses, des chanfreinages, des articulations, des équipements de poinçonnage, des réservoirs de stockage d'huile et des thermomètres.
Le centre de contrôle qualité est un maillon important pour garantir la qualité des joints ferroviaires. Nous disposons d'un centre d'inspection de qualité strict avec un ensemble complet d'installations de test telles qu'un spectromètre allemand à lecture directe, un analyseur automatique d'images métallographiques, une machine d'essai d'impact entièrement automatique, un détecteur magnétique, une machine d'essai de fatigue, etc. Ces équipements de test peuvent être utilisés pour détecter divers des indicateurs tels que la composition chimique, la structure métallographique, la résistance aux chocs, les propriétés magnétiques et les propriétés de fatigue des joints de rail. Contrôle depuis la sélection des matières premières jusqu'au contrôle qualité des produits finis. Grâce à ces tests, il est possible de garantir que chaque produit répond aux exigences des normes en vigueur et a été testé par l'agence d'inspection avant d'être expédié à un client.
Méthodes d’emballage des éclisses AREMA Rail
1. Nous pouvons utiliser des assiettes à poisson sur rail d'emballage de plateaux en fer
Cette méthode consiste à placer le plateau en fer entre l'éclisse du rail. Les barres de fer étaient fixées autour et les barres de fer passaient à travers le plateau de fer creux.
2. Utilisez une boîte en bois pour envelopper les assiettes à poisson
Cette méthode nécessite également de regrouper les éclisses du rail avec une bande d'acier. Après les avoir placés dans la caisse en bois, renforcer la bande d'acier à l'extérieur de la caisse. Cette méthode convient aux transports plus cahoteux, mais le coût est relatif.




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