Présentation du produit
En tant qu'équipement technique clé pour réaliser une connexion fiable entre les rails et les traverses, le système de fixation ferroviaire est composé d'une variété de composants dotés de différentes fonctions et joue un rôle essentiel dans les voies ferrées. Il existe de nombreuses catégories, y compris les-types bien connus SKL, KPO, Nabla, WJ-8 et d'autres.
Les goussets du système de fixation à gousset KPO sont fabriqués en acier au carbone à haute résistance et, après traitement de durcissement de surface, la résistance à l'usure et à la déformation est améliorée. Ils sont fixés aux traverses au moyen de boulons et d'écrous adaptés à l'exploitation quotidienne des chemins de fer ordinaires. L'installation et la maintenance sont relativement simples.
Le système de fixation WJ-8 est utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse-. La barre à ressort est fabriquée en acier à ressort avancé à haute résistance- et subit un processus de traitement thermique spécial pour améliorer sa durée de vie à la fatigue et sa stabilité à la pression de la boucle ; le bloc étalon isolant utilise des matériaux isolants haute performance pour assurer une isolation efficace du courant dans l'environnement ferroviaire électrifié et garantir le fonctionnement sûr du système de voie.
Le système de fixation ferroviaire WJ-8 est un élément important du système de fixation ferroviaire à grande vitesse, principalement adapté aux structures de voie sans ballast avec protection d'épaulement. Ses composants sont riches et diversifiés, et chaque composant remplit sa propre fonction pour assurer conjointement le fonctionnement stable de la voie.
La pointe en spirale traverse la barre à ressort, le coussinet en fer et d'autres composants de haut en bas et se visse dans le manchon intégré pour appliquer une pression de flambage stable sur la barre à ressort ; la barre à ressort fournit la force nécessaire pour serrer le rail, et le patin de rail est placé sous le rail pour fournir l'élasticité principale et transférer la pression du train au patin en acier moulé. Le patin de fer supporte les forces verticales, latérales et longitudinales transmises par la barre à ressort et le patin de rail, et transmet la force verticale à la voie sans ballast via le patin en caoutchouc situé en dessous ou le patin de réglage en hauteur, et la force latérale est transmise à la protection d'épaule via le cale étalon.
Spécifications du produit
Exigences techniques du système de fixation de rail WJ-8
| Catégorie | Exigence technique |
|---|---|
| Type de système | Système de fixation élastique de rail WJ-8 pour traverses en béton, voie ballastée |
| Sections de rail applicables | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Charge par essieu de conception | Inférieur ou égal à 25 t |
| Composition de l'unité de fixation | 2 × clips élastiques de type W-, 2 × plaques de guidage isolantes, 1 × patin de rail, 2 × épaulements intégrés |
| Matériau du clip | Acier à ressort 60Si2Mn / 55CrSi ou équivalent |
| Traitement thermique des clips | Trempé et revenu |
| Résistance à la traction des clips | Supérieur ou égal à 1500 MPa |
| Limite d'élasticité des clips | Supérieur ou égal à 1300 MPa |
| Déflexion élastique du clip | 9–12 mm sans déformation permanente |
| Charge statique au niveau des orteils (par clip) | 9 à 12 kN |
| Force de serrage totale (par siège de rail) | 18-24 kN |
| Rigidité verticale (système) | 30–50 kN/mm (avec patin de rail) |
| Résistance latérale (par siège de rail) | Supérieur ou égal à 9 kN |
| Résistance longitudinale (par siège de rail) | Supérieur ou égal à 11 kN |
| Résistance au soulèvement des rails | Supérieur ou égal à 8 kN |
| Vie en fatigue (extrait) | Supérieur ou égal à 5 millions de cycles de charge |
| Durée de vie (assemblage) | Supérieur ou égal à 3 millions de cycles de charge sans dégradation fonctionnelle |
| Matériau du patin de rail | Caoutchouc hautement-élastique ou composite EVA |
| Épaisseur du patin de rail | 8 à 10 mm |
| Rigidité statique des patins de rail | 60-100 kN/mm |
| Composants isolants | Nylon PA6 / PA66 ou composite renforcé, résistant aux UV- et au vieillissement- |
| Résistance d'isolation électrique | Supérieur ou égal à 5 kΩ (sec), Supérieur ou égal à 3 kΩ (humide) |
| Tolérance dimensionnelle | Conformément aux exigences d'interface de fixation GB/EN |
| Protection contre la corrosion (clips) | Oxyde noir, HDG ou Dacromet, selon l'environnement |
| Adaptabilité environnementale | Aucune fissuration, perte de charge de pincement ou rupture d'isolation après un cycle de −40 degrés à +70 degrés |
| Exigence d'installation | Compatible avec les outils d'installation de clips manuels et mécanisés |
| Exigence d'entretien | Remplacement de composants individuels sans dépose de rail |
| Contrôle de qualité | Certificats de matériaux, rapports d'essais mécaniques et vérification des essais de fatigue requis |
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