Fixation WJ-8 pour chemin de fer à grande vitesse

Le système de fixation ferroviaire est un ensemble de dispositifs de liaison de voie complexes et précis. Sa mission principale est de fixer solidement les rails sur les traverses, de maintenir la stabilité et la géométrie de la voie et d'assurer l'exploitation sécuritaire du train. Les classifications courantes incluent le système de fixation à clip à ressort SKL, le système de fixation à clip KPO, le système de fixation à clip à ressort Nabla et le système de fixation à clip à ressort WJ-8.

Le système de fixation WJ-8 est conçu pour les chemins de fer à grande vitesse-. La barre à ressort est fabriquée en acier à ressort à haute-résistance et haute-ténacité. Après une inspection de qualité stricte et des tests de performances, il garantit qu'une pression de flambage stable et suffisante est fournie pendant l'exploitation des trains à grande vitesse- ; le bloc étalon isolant est fabriqué à partir de plastiques techniques isolants à haute performance -avec d'excellentes performances d'isolation et résistance mécanique. Sur le chemin de fer à grande vitesse électrifié, il empêche efficacement la corrosion de la structure de la voie par courant vagabond et assure le fonctionnement normal du circuit de voie.

Le système de fixation pour chemin de fer à grande vitesse-8-est un composant important pour les voies ferrées à grande vitesse sans accotement et sans ballast.

Caractéristiques techniques :

Structure stable :structure élastique non séparée -avec coussinet en fer, la charge latérale est transmise à l'accotement en béton à travers le coussinet en fer et le déflecteur de jauge, abaissant la position d'action et la structure stable.

Bonne isolation :le bloc isolant et le déflecteur de jauge sont fabriqués à partir de plastiques techniques pour améliorer les performances d'isolation et assurer le fonctionnement normal du circuit de voie.

Excellente élasticité :Le coussinet de rail et le coussinet élastique sous le coussinet en fer assurent l'élasticité, amortissent la charge du train et prolongent la durée de vie des composants.

Diverses barres à ressort :Des barres à ressort W1 avec pression de boucle conventionnelle et des barres à ressort X2 avec une petite pression de boucle peuvent être installées pour répondre aux exigences de résistance longitudinale des lignes sans couture dans différentes sections.

Facile à régler :le réglage de la jauge est de ±10 mm et le réglage de la hauteur est de -4 mm à +26 mm.

Mettez les attaches dans un sac transparent scellé en TPU avec une excellente performance imperméable. L'ouverture du sac est équipée d'une double fermeture éclair et d'un clip de fermeture pour garantir une étanchéité complète. Les sacs scellés sont soigneusement empilés dans une boîte à retournement en carton creux. La boîte à retournement est équipée d'un emplacement pour carte permettant de fixer la position des sachets scellés. Le couvercle de la boîte est relié au corps de la boîte par du Velcro. Lorsque vous empilez plusieurs boîtes, placez des coussinets en mousse entre les boîtes pour éviter tout écrasement. Il convient au transport dans des environnements humides tels que le transport maritime.

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