Dtvi -2 Système de fixation du métro
Introduction du produit
Type DTVI -2 Les systèmes de fixation de la piste sont composés de plaques de base en fer, de pinces de tension, de plaques de train en caoutchouc I, de plaques de train en caoutchouc II, d'isolateurs de jauge, de pointes à vis, de lavers de ressort lourds et de manches en nylon . En outre, afin de régler la hauteur du rail, le plateau de hauteur est nécessaire .
Composants des systèmes de fixation des rails DTVI -2
Cradions de tension:Il existe deux types de pinces de tension, à savoir les clips de rail D1 joint utilisés dans la partie joint et les clips de rail D1 intermédiaires utilisés dans la partie médiane, tous deux ont un diamètre de 18 mm .
Rail de caoutchouc Pad I:Le coussin de rail en caoutchouc I est une plaque de support sous-rail placée sous le rail en acier, avec une épaisseur de 12 mm .
Pad II en caoutchouc II:Le pad de rail en caoutchouc II est une plaque de support placée sous la plaque de support en fer, avec une épaisseur de 12 mm .
Gauge des isolateurs:Il existe deux types d'isolateurs de jauge, à savoir les coussinets de jauge de joint utilisés dans la partie conjointe et les coussinets de jauge intermédiaires utilisés dans la partie médiane . en même temps, les coussinets de jauge requis pour ajuster la jauge sont divisés en non . 6, non . 8, non {{{3},, . 12., non {{{3},,
Chevilles en nylon:Les chevilles en nylon sont intégrées à l'avance dans le dormeur, et la précision d'intégration doit répondre aux exigences . après l'enterrement de la cheville, elle doit être recouverte d'un couvercle en plastique (ou autre matériau) pour empêcher l'eau de pluie et la boue de pénétrer .
Tampon de réglage de la hauteur:Le coussin ajusté en hauteur est divisé en quatre spécifications: 2 mm, 3 mm, 5 mm et 10 mm selon l'épaisseur .
DTVI -2 Application du système de fixation ferroviaire
Sections principales et noyau de branche
Le système est déployé dans les zones de réduction des vibrations générales des lignes de branche Metro Mainlinesand . Sa structure élastique à deux étapes équilibre de manière optimale l'amortissement des vibrations avec une efficacité opérationnelle . avec un ajustement de la jauge ± 10 mm et une capacité d'ajustement vertical de 15 mm, il peut tenir compte de la tasse en main
Tracks critiques du dépôt
On test tracks, the system withstands frequent start-stop impacts during train testing, with Type I spring clips ensuring stable clamping force. In maintenance depots, its insulation resistance (>10⁸Ω) empêche l'interférence de courant parasite avec l'équipement sensible, garantissant la sécurité opérationnelle .
Sections de transition
La solution s'adapte parfaitement aux zones d'interface entre les lignes souterraines et de surface, répondant aux exigences de réduction des vibrations modérées tout en maintenant la rentabilité en tant que connecteur fiable entre différents types de pistes .
Gnee Rail est un fabricant spécialisé dans la production de fixations ferroviaires, offrant une gamme complète de produits tels que des clips de printemps, des boulons, des joints, etc. products or customized services according to customer needs and guarantee on-time delivery. Our products have been exported to many countries and regions, and have been recognized by customers for their excellent quality and professional services. We look forward to establishing a long-term cooperative relationship with you and providing reliable fastening solutions for your railway projects.
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