Nouvelles

Les crampons de rail sont des composants cruciaux dans les systèmes de voie ferrée, et deux types courants incluent les crampons à vis et les cramp...

Les traverses en bois présentent une résistance suffisante au déplacement. Cependant, ils sont confrontés à une détérioration rapide dans des condi...

La matière première principale des traverses en plastique de GNEE est un nouveau type de polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé, un plastique...

Les traverses en béton ont une durée de vie prolongée, une stabilité exceptionnelle, de faibles besoins d'entretien et des taux de dommages et de r...

Le rail roulé doit être droit sans flexion ni torsion significative. Les rails légers et lourds ne doivent pas présenter de flexion ou de torsion l...

Les boulons ferroviaires traditionnels nécessitent l'insertion d'une rondelle et d'un écrou sur l'arbre du boulon après l'avoir enroulé dans le gra...

Le boulon ferroviaire se compose d'une tige avec un filetage à bois d'un côté et un filetage à vis en métal de l'autre. Il présente également une f...

La plaque de traverse de chemin de fer, également connue sous le nom de plaque de base ou de semelle de chemin de fer, est fabriquée à partir de ma...

Le joint de rail isolé collé est un type de joint de rail à haute résistance doté de propriétés isolantes. Il positionne les pièces isolantes aux e...

Le joint de rail composite permet d'obtenir une isolation efficace grâce aux performances supérieures du matériau. Il s'agit d'un produit innovant ...

Les joints de rail, également appelés éclisses, servent de fixations cruciales pour relier les rails en acier adjacents. Il existe différents types...

Un joint ferroviaire de compromis est une connexion spécialement conçue pour les voies ferrées. Contrairement aux joints de rail standard, le joint...