RAIL GNÉest l'un des principaux fabricants de fixations de rails en Chine. Nous pouvons fournir à nos clients des fixations de rails éprouvées et fiables avec des prix compétitifs, une qualité fiable et un service client très attentif.
Fixation de rail de GNEE RAIL
GNEE RAIL propose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'attache et la pince élastiques pour rail, le crampon à vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.
Éclisses de chemin de fer, boulons et écrous de rail
Éclisses de chemin de fersont utilisés pour assembler deux rails provenant de sections identiques ou différentes. Nous pouvons produire différents types d'éclisses pour différentes normes de rails, notamment les UIC54, IC60, GB50, S49, 115RE, 136RE, qui sont produites le plus souvent. Nous pouvons également produire des boulons et des écrous à poisson.
Barres de joint à rampe commune de vente chaude de GNEE RAIL
| Non. | Taper | Matériel | Poids unitaire (kg/pièce) | Standard |
| 1 | 136RE 36'' | 55# | 26.72 | AREMA |
| 2 | 115RE 36'' | 24.5 | ||
| 3 | 136RE 24'' | 22.3 | ||
| 4 | 115RE 24'' | 20.4 | ||
| 5 | 100-8 36'' | 15.6 | ||
| 6 | BS80O | 55# | 10.2 | BS |
| 7 | BS80R | 10.2 | ||
| 8 | BS75A | 8.86 | ||
| 9 | BS90A | 13.1 | ||
| 10 | BS100A | 15 | ||
| 11 | UIC50 | 55# | 18 | CUI |
| 12 | UIC54 | 22.8 | ||
| 13 | UIC60 | 27.4 | ||
| 14 | P65 | 55# | 29.7 | GOST |
| 15 | Isolé 60 | 23.2 |
Pointe de rail
Pointe de chemin de fer, également connu sous le nom de crampon de chemin de fer ou crampon de voie. Il s'agit de la partie essentielle des fixations ferroviaires, qui sont utilisées pour fixer la voie ferrée et pressées contre l'assiette de la voie ferrée. Le crampon de chemin de fer est une sorte de crampon métallique doté de propriétés mécaniques, il est largement utilisé dans la construction et la maintenance des chemins de fer. Railroad Spike utilise l'acier au carbone le plus fin comme matière première, forgeant uniformément et adoptant un traitement de trempe au four électrique isotherme continu. Par conséquent, il présente de bonnes performances, une qualité supérieure, une forte durabilité et une résistance suffisante pour maintenir le rail en position.
| Taper | Ss5, Ss 8, Ss25, Ss36, séries UIC864-1, etc. |
| Matière première | Q235, acier 35, acier 45, 40Mn2, 20 Mn Si |
| Grade | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Surface | peinture ordinaire (huilée), noire, peinture colorée, zinc, HDG, etc. |
Pointe de chien
| Spécification | Matériel | Surface | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, etc. | Selon les besoins du client. | Selon les dessins ou échantillons du client. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Autres types |
Clip de rail
Attache-rail, ou appelé clip de rail élastique, est utilisé pour fixer les rails en acier à la selle sous-jacente. En raison de la flexion et de la distorsion, le clip du rail peut exercer une pression sur le rail, ce qui empêche tout mouvement longitudinal du rail, soit à cause des changements de température, soit à cause des vibrations. En général, les clips de rail sont fabriqués en acier à ressort forgé produit par un procédé de forgeage à chaud. En raison de la microstructure la plus uniforme, les clips de rail forgés sont considérés comme meilleurs que les autres procédés de formage des métaux.
Variétés de clips de rail
| Série | Taper | Dureté | Matériel | Vie en fatigue | Surface | Standard |
| Clip de rail E | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA : C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : Inférieur ou égal à 0,35, P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 60Si2CrA : C : 0,56-0,64, Mn : 0,40-0,70, Si : 1,40-1,80, Cr : 0,70-1,00 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 55Si2Mn : C:0,52-0,60,Mn:0,60-0,90, Si : 1,50-2,00, Cr : Inférieur ou égal à 0,35 P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 38Si7:C:0,35-0,42,Mn:0,50-0,80, Si : 1,50-1,80, P : Inférieur ou égal à 0,03, S : Inférieur ou égal à 0,03 |
Pour Dia.18, c'est 3 millions de cycles sans casser. Pour Dia.20, c'est 5 millions de cycles sans casser. |
nature (huilée), oxyde noir, peinture couleur ou selon les exigences du client. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Clip Vossloh et clip de rail forgé | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Clip de rail PR | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Une production personnalisée de clips de rail est disponible selon vos dessins ou échantillons ! | ||||||
Patin de rail
Patins de rail, initialement appelés semelles, sont des tapis élastiques en polyuréthane assemblés entre les rails en acier et les traverses pour protéger le dessus de la traverse de l'usure et des chocs. La rigidité initiale des patins de rail est conçue pour ne pas être élevée, de sorte que leur déformation relative sous les charges de pincement du ressort est très importante. Ce mécanisme garantit le maintien du patin du rail en contact étroit avec le rail malgré les éventuels mouvements verticaux de ce dernier.
![rail rubber pad\](/uploads/39962/news/p20250925175635409f6.png?size=635x0 "rail rubber pad\")
Ancrage de rail
A ancrage de railest utilisé pour serrer la base du rail contre la traverse des deux côtés. Il est produit en une seule pièce-à partir deacier à ressort, visant à éliminer le glissement, l'expansion ou la contraction de la voie.
Spécifications des ancrages de rail
| Taper | Utilisé dans les rails 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 et UIC60, ou d'autres types selon les dessins des clients. | ||
| Matériel | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C : 3,60-3,80, Mn : Inférieur ou égal à 0,6, Si : 2,50-2,90, P : Inférieur ou égal à 0,08, S : Inférieur ou égal à 0,025 | ||
| C : 0,56-0,64, Mn : 0,60-0,90, Si : 1,60-2,00, Cr : inférieur ou égal à 0,35, P : inférieur ou égal à 0,03, S : inférieur ou égal à 0,03 | C : 0,42-0,50, Mn : 0,50-0,80, Si : 0,17-0,37, Cr : Inférieur ou égal à 0,25, P : Inférieur ou égal à 0,035, S : Inférieur ou égal à 0,035 | ||
| Surface | plaine (huilée), peinture couleur, zinc peint ou HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Pour les voies ferrées lourdes telles que 50 kg, 70 lb, 80 lb et 90/91 lb, la meilleure option pour le matériau en acier est le 60Si2MnA.
| Taper | Matériel | Poids (g/pièce) |
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
RAIL GNÉpropose différents types de fixations ferroviaires pour répondre aux exigences du client, telles que l'agrafe et la pince de rail élastiques, le crampon de vis de rail, le goujon en plastique, le boulon de voie à haute résistance avec écrou, la plaque de base de rail (attache), l'éclisse de rail, l'épaulement de chemin de fer (insert), le boulon à poisson, le caoutchouc de chemin de fer et le tampon EVA, etc. Échantillons et dessins fournis par le client, nous fabriquerons des produits qualifiés en conséquence.