fabricants de patins en caoutchouc pour chemins de fer - GNEE RAIL
Patin en caoutchouc ferroviaireest un élément important dans la structure ferroviaire, qui est la connexion des rails et des pièces de structure en béton afin de se protéger des vibrations et des impacts.
RAIL GNÉest équipé de lignes de production de patins de rail pour 130 ensembles de machines, pour l'ensemble du processus d'injection, de raffinage du caoutchouc, de sulfuration, de moulage et d'inspection, etc. Nous possédons le plus grand nombre d'ingénieurs pour le développement, la conception, la production et l'inspection de patins de rail, avec une capacité de production annuelle atteignant jusqu'à 2 000 000 pièces. De plus, les patins de rail pour les lignes ferroviaires à grande vitesse sont nos produits phares, y compris les plaques de caoutchouc élastiques et les patins de réglage de la hauteur.
Nos patins de rail EVA/HDPE/caoutchouc sont d'une grande élasticité, s'appliquant aux types de rails tels que les rails UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs et aux tailles commandées. Les patins peuvent être personnalisés avec ou sans rainures, dans différentes conceptions possibles, en fonction des exigences du client.
| Patin de rail en caoutchouc | ||
| Paramètre technique | Unité | Valeur |
| Rigidité | KN | 90-130 |
| Dureté Shore A | degré | 72-80 degrés |
| Résistance électronique | Ω | Supérieur ou égal à 106 |
| Résistance à la traction avant vieillissement | Mpa | Supérieur ou égal à 12,5 |
| Allongement avant vieillissement | % | Supérieur ou égal à 250 |
| Coussinet de rail en PEHD | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 19 | 19 |
| Élongation | % | >80 | 150 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 190 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 98 | 98(A) |
| EVA :Polyéthylène 80%, Acétate de Vinyle 20%. | |||
| Paramètre technique | Unité | Exigence technique | Valeur |
| Densité | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Résistance à la traction | Mpa | Supérieur ou égal à 15 | 16 |
| Élongation | % | >500 | 550 |
| Point de fusion | degré | 170-190 | 170 |
| Résistance d'isolation | Ω | Supérieur ou égal à 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Dureté | A | Supérieur ou égal à 90 | 92(A) |
Valeurs des paramètres du patin de rail GNEE :
| Rive | 75±5 |
|---|---|
| Traction maximale Force |
12,7N/mm2 |
| Élongation | 255 % (200 % après vieillissement) |
| Fonctionnement Température |
-30 degrés ~ +110 degrés |
| Vibration Réduction |
45% ~ 50% |
| Bruit Réduction |
12% |
| Ensemble permanent | ＜5 % (＜20 % après vieillissement) |
Caractéristiques du patin de rail en caoutchouc de GNEE RAIL
Absorption des chocs, résistance au vieillissement, résistance à l'abrasion, stabilité, résistance aux contraintes thermiques. Les patins de rail en caoutchouc sont fabriqués à partir de caoutchouc naturel, de caoutchouc butadiène-styrène, d'adhésif en caoutchouc chloroprène, de HDPE et d'EVA. Les patins de rail en caoutchouc fabriqués par GNEE RAIL présentent de nombreuses caractéristiques telles qu'une élasticité élevée, une non--déformation et une in-rupture dans une large plage de températures.
Longue durée de vie, faibles coûts de maintenance et de remplacement.
Nous pouvons produire différentes normes de patins de rail en caoutchouc avec différents matériaux. Les patins de rail en caoutchouc conviennent aux traverses de chemin de fer en bois, aux traverses de chemin de fer en béton et aux traverses de chemin de fer en acier.