Le rail en acier, également appelé chemin de rail, voies en acier, est le composant principal de la voie ferrée. Sa fonction est de guider les roues de la locomotive, de supporter la grande pression de la roue et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire. Le rail doit fournir des surfaces de roulement continues, lisses et minimales pour les roues. Dans la section de chemin de fer électrifiée ou de bloc automatique, le rail peut également être utilisé comme circuit orbital.
Rails lourdsReportez-vous aux systèmes de piste conçus pour les opérations de véhicules à grande capacité, classés par poids de rail par mètre dans des rails lourds et des rails légers, tandis que les jauges de voie sont classées en jauge large, jauge standard et jauge étroite (y compris la jauge de mètre et la jauge de pouce). Les rails pesant 30 kg / m et plus sont appelés des rails lourds, déployés dans des chemins de fer à grande vitesse, des chemins de fer lourds, des chemins de fer interurbains et un transit ferroviaire urbain. Les spécifications ferroviaires sont définies par le poids nominal par mètre, les modèles communs étant50 kg / m, 60 kg / m et 75 kg / m.
| Classification | Hauteur (mm) | Tête (mm) | En bas (mm) | Épais (mm) | Poids (kg / m) | |
| Rail | 38 kg / m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg / m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg / m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg / m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg / m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
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